[实用新型]用于车辆的仪表板组件和车辆有效
| 申请号: | 201922293622.9 | 申请日: | 2019-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN211494257U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 张明 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 仪表板 组件 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的仪表板组件和车辆,用于车辆的仪表板组件包括:仪表板骨架、除霜盖板、第一密封件和第二密封件,仪表板骨架设置于车辆的驾驶室前端;除霜盖板设置于仪表板骨架且除霜盖板的前侧分别与前风挡玻璃、前围钣金间隔设置,除霜盖板与前风挡玻璃之间具有第一间隙,除霜盖板与前围钣金之间具有第二间隙;第一密封件设置于除霜盖板与前风挡玻璃之间且适于密封第一间隙;第二密封件设置于除霜盖板与前围钣金之间且适于密封第二间隙。根据本实用新型的用于车辆的仪表板组件中增设第二密封件,第二密封件适于密封除霜盖板前端与前围钣金之间的间隙,通过设置第二密封件,使得车辆的密封效果提高,有助于降低车辆驾驶室的异响。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种用于车辆的仪表板组件和车辆。
背景技术
相关技术中,传统车辆在除霜盖板前端与前挡风玻璃之间设置有密封件,以密封除霜盖板前端与前挡风玻璃之间的间隙,但除霜盖板与前围钣金之间也存有间隙,灰尘、噪音可以通过除霜盖板与前围钣金之间的间隙进入驾驶室内,导致驾驶室内的密封性差、噪音大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出用于车辆的仪表板组件。该仪表板组件中增设第二密封件,第二密封件适于密封除霜盖板前端与前围钣金之间的间隙,通过设置第二密封件,使得车辆的密封效果提高,降低了车辆驾驶室的异响。
本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的仪表板组件的车辆。
根据本实用新型实施例的用于车辆仪表板组件包括:仪表板骨架、除霜盖板、第一密封件和第二密封件,所述仪表板骨架设置于车辆的驾驶室前端;所述除霜盖板设置于所述仪表板骨架且所述除霜盖板的前侧分别与前风挡玻璃、前围钣金间隔设置,所述除霜盖板与所述前风挡玻璃之间具有第一间隙,所述除霜盖板与所述前围钣金之间具有第二间隙;所述第一密封件设置于所述除霜盖板与所述前风挡玻璃之间且适于密封所述第一间隙;所述第二密封件设置于所述除霜盖板与所述前围钣金之间且适于密封所述第二间隙。
根据本实用新型的用于车辆的仪表板组件,该仪表板组件在除霜盖板与前风挡玻璃之间和除霜盖板与前围钣金之间分别设置有第一密封件和第二密封件,第一密封件对除霜盖板与前风挡玻璃之间的间隙进行密封,第二密封件对除霜盖板与前围钣金之间的间隙进行密封,第一密封件和第二密封件的设置使得除霜盖板与前挡风玻璃和前围钣金之间的密封性提高,使灰尘、噪音被阻挡在驾驶室外,有效地改善了驾驶室的异响和优化了驾车乘人员的驾乘体验。
根据本实用新型的一个实施例,所述除霜盖板的前端设置有与所述前围钣金延伸方向平行的翻边结构,所述第二密封件设置于所述翻边结构与所述前围钣金之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一密封件与所述第二密封件的延伸方向相同。
根据本实用新型的一个实施例,所述仪表板骨架与所述前围钣金通过紧固件固定连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述紧固件包括:销套和定位销,所述销套设置于所述仪表板骨架;所述定位销设置于所述前围钣金且适于与所述销套配合。
根据本实用新型的一个实施例,所述销套与所述定位销之间设置有柔性填充层。
根据本实用新型的一个实施例,所述柔性填充层构造为毛毡层。
根据本实用新型的一个实施例,所述除霜盖板内设置有与空调器出风口连通的除霜风道,所述除霜盖板上设置有与所述除霜风道连通的除霜出风口。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一密封件与所述第二密封件均构造为海绵条。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
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