[实用新型]一种汽车下导风板

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车下导风板，包括下导风板，一种汽车下导风板，包括下导风板，下导风板包括一对固定板、进风板和导风板组件，两个固定板一侧之间安装有进风板，进风板的两端和两侧固定板焊接固定连接，导风板组件设于进风板的另一侧，导风板组件的一侧设于固定铁板，固定铁板的表面开设有多个贯穿的通孔，且固定铁板的每侧各设有固定螺栓，导风板组件包括导风板框板、活动导板，支撑柱、导风板框板的外表面开设有多个活动导板，本实用新型中，通过设置的支撑柱和限位卡扣，便利于调节活动导板的开启与关闭，可调节出风口大小，通过设置的密封胶垫，便利于密封闭合后的活动封板，防止室外空气倒流入车内。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车下导风板。

背景技术

目前以往，行驶中的汽车受到与空气的撞击或摩擦等导致的空气阻力，该空气阻力会给汽车的动力性能以及耗油性能带来巨大的影响，所以希望由车身形状或整流板等的整流来降低该空气阻力，为了降低汽车行驶的空气阻力，降低油耗，现有的汽车除了在对汽车的外形设计上充分考虑对空气的有效导流外，还在车上涉及了许多具有局部导流作用的部件，如在高级轿车和跑车上，在车底与车前轮前部设计了汽车下导风板，但是只能起到对车轮前部气流的导流作用，使气流不直接吹向车轮，从而减小汽车的行驶阻力。所以在现有的技术中，汽车下导风板不能对进风进行过滤，导致空气中的灰尘通过汽车下导风板进入进气管道，造成汽车通风管中灰尘较多，鉴于此，我们提出一种汽车下导风板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车下导风板，以解决上述背景技术中提出的不能对进风进行过滤，灰尘进入进气管道，造成汽车通风管中灰尘较多，影响汽车行驶，不能很好的满足人们的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车下导风板，包括下导风板，所述下导风板包括一对固定板、进风板和导风板组件，两个所述固定板一侧之间安装有所述进风板，所述进风板的两端和两侧所述固定板焊接固定连接，所述导风板组件设于所述进风板的另一侧，所述导风板组件的一侧设于固定铁板，所述固定铁板的表面开设有多个贯穿的通孔，且所述固定铁板的每侧各设有固定螺栓，所述导风板组件包括导风板框板、活动导板，支撑柱、限位卡扣和内部的海绵，所述导风板框板的外表面开设有多个活动导板，所述支撑柱设于所述活动导板的顶端，所述海绵的外部还设有过滤网，所述支撑柱的一侧设有所述限位卡扣，且所述限位卡扣位于所述活动导板一侧表面，所述活动导板沿边均粘连有密封胶垫，所述导风板框板两侧均镶嵌有胶圈搭扣。

优选的，所述支撑柱的数量与所述活动导板的数量相同。

优选的，所述过滤网的孔径直径小于相邻所述活动导板之间的宽度。

优选的，所述密封胶垫为抗腐蚀密封胶垫，所述导风板框板为不锈钢封板框体，所述活动导板为不锈钢活动封板。

优选的，所述导风板组件的长度比所述固定铁板的长度短，且所述导风板组件设有连接件，所述连接件上设有螺纹孔，与所述固定铁板上的固定螺栓相适配。

优选的，所述活动导板的数量至少为五个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，通过设置的支撑柱和限位卡扣，便利于调节活动导板的开启与关闭，可调节出风口大小，通过设置的密封胶垫，便利于密封闭合后的活动封板，防止室外空气倒流入车内，带来的灰尘进入管道内。

2、本实用新型中设置的过滤网便利于阻挡一些大型颗粒状灰尘，防止灰尘进入海绵内，进一步增加过滤效果。

3、本实用新型中，设置的固定铁板和导风板组件为螺栓固定连接，在一端时间使用后，可以旋开固定螺栓进行清洗和更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；