[实用新型]一种海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管

说明书

本实用新型涉及运输管技术领域，且公开了一种海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管，包括顶柱，顶柱的底部焊接有对接柱，对接柱的前端贯通有对接孔，对接孔的内侧滑动连接有钢缆，对接柱的底部焊接有管体，管体的外侧焊接有缓冲柱，管体的内壁嵌入有橡胶防水层，管体的前端开设有管道口，管体的底部焊接有底板，底板的前端焊接有卡板，底板的侧面贯通有圆孔，底板的内部开设有中空腔，底板的尾端开设有卡槽，本实用新型通过设置的对接柱和圆孔，降低了暗流冲刷对本管道的影响，延长了本管道的使用寿命，节约了本管道维护所需的成本，解决了对接不够准确、受到暗流冲刷易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输管技术领域，尤其涉及一种海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管。

背景技术

运输管是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分，有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物，管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜，大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。

现有的海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管，在组装在海底合适的位置上时，由于在安装时操作繁琐，工作难度高，运输管容易偏离预定安装的位置，使得两根相邻运输管的连接处对接不够准确，从而产生缝隙，影响运输管的后续使用，另外还存在运输管安装在海底后会受到海底暗流冲击，使得运输管受到冲击力而发生损坏的现象，缩短了运输管的使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点：对接不够准确、受到暗流冲刷易损坏，而提出的一种海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种海洋资源利用具有防水结构的组合式运输管，包括顶柱，所述顶柱的底部焊接有对接柱，所述对接柱的前端贯通有对接孔，所述对接孔的内侧滑动连接有钢缆，所述对接柱的底部焊接有管体，所述管体的外侧焊接有缓冲柱，所述管体的内壁嵌入有橡胶防水层，所述管体的前端开设有管道口，所述管体的底部焊接有底板，所述底板的前端焊接有卡板，所述底板的侧面贯通有圆孔，所述底板的内部开设有中空腔，所述底板的尾端开设有卡槽。

优选的，所述顶柱位于对接柱顶部的正中位置，所述顶柱的剖面形状为“方形”，所述顶柱与对接柱固定连接。

优选的，所述钢缆设置有两根，两根所述钢缆的外径均与对接孔的内径相适配，两根所述钢缆均与对接柱滑动连接。

优选的，所述缓冲柱设置有多根，多根所述缓冲柱的外表面均涂有防腐涂料，多根所述缓冲柱均与管体固定连接。

优选的，所述底板与对接柱对称于管体的底部和顶部，所述底板的内部镂空，所述底板与管体固定连接。

优选的，所述圆孔设置有多个，多个所述圆孔等距分布在底板的侧面，多个所述圆孔均与中空腔互通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过对接柱，在需要将多根本管道组装在合适位置时，可先将前期预埋的钢缆穿过位于对接柱正面的对接孔内，使得对接柱的内壁与钢缆的外侧相接触，此时可使用动力工具推动本管道，使得对接柱沿着钢缆的外侧滑动，带动与对接柱固定连接的管体向合适位置滑动，直到两根相邻的管体相接触时，位于底板前端的卡板将会滑进与正前方管道底板尾端的卡槽中，此时可观察位于对接柱顶部的顶柱，若两根顶柱未在同一直线上，则需要对管体进行微调，使得两根管体准确地进行对接，此种方式相比较于传统的方式而言，能够使得两根管道对接地更加准确，降低了管道对接不准确而产生缝隙的概率，增加了管道连接处的密封性。