[实用新型]一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器

说明书

本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，旨在解决现有技术中的汽车用液体加热器密封可靠性欠佳、可扩展性差的技术问题。所述液体加热器，其特征是，包括加热芯体和由型材制备而成的液流腔体，所述液流腔体包括液流腔套、由液流腔套一侧壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一侧固定连接有电控板和加热器外壳，所述电控板密封于由密封端板与加热器外壳共同构成的中空腔室内；所述加热芯体包括不少于两根设于液流腔套内的电加热管，所述电加热管通过其设于液流腔套外的导电电极与电控板电性连接。

技术领域

本实用新型涉及一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

在新能源汽车技术领域，电动汽车一般采用动力电池组（通常为锂电池组）作为动力来源。为保障电动汽车的正常使用，动力电池组在低温环境下需要进行加热。与燃油车依靠自身燃油发动机产生热源不同，电动车由于自身没有产生热源的动力装置，因而无法提供热源给动力电池组，也无法提供空调、除霜等所需的暖风热源。

为实现电动汽车的加热功能，一般采用液体加热器以提供热源。由于汽车行驶产生颠簸以及经常经过积水路段，导致液体加热器的工作环境比较恶劣。因此，液体加热器不但内部流体腔要防水，阻止其内部液体外流，其内部控制器也要防水，避免外部水进入其电控室中，影响其正常工作。如果液体加热器外部不能防水，水进入电控区就可能产生器件损坏。

目前，汽车用液体加热器的流体腔一般采用密封圈进行密封，但由于采用密封圈密封方式密封面积大，同时受到冷热冲击、强烈振动等因素影响，加之液体腔内长期有流动的液体，易导致密封失效。另外，液体腔的加热部分通常采用铸铝件，可扩展性差，不同功率大小的产品需要采用不同的模具，提高了企业生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，以解决现有技术中的汽车用液体加热器密封可靠性欠佳、可扩展性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，包括加热芯体和由型材制备而成的液流腔体，所述液流腔体包括液流腔套、由液流腔套一侧壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一侧固定连接有电控板和加热器外壳，所述电控板密封于由密封端板与加热器外壳共同构成的中空腔室内；所述加热芯体包括不少于两根设于液流腔套内的电加热管，所述电加热管通过其设于液流腔套外的导电电极与电控板电性连接。

优选地，所述密封端板朝向液流腔套一侧设有PCB第二安装位，所述液流腔套对向密封端板的侧壁外向延展形成有PCB第一安装位，所述电控板通过PCB第一安装位或／和PCB第二安装位与液流腔体固定连接。

优选地，所述加热芯体还包括固定连接于液流腔套两端的前水流隔板和后水流隔板，所述液流腔套与前水流隔板和后水流隔板共同将所述中空腔室与液流腔套内部密封隔离。

优选地，前水流隔板或／和后水流隔板还与电加热管固定连接。

优选地，前水流隔板或／和后水流隔板与液流腔套或／和电加热管的固定连接包括焊接。

优选地，所述密封端板还设有连接器安装孔，所述连接器安装孔插接有与电控板电性连接的高低压连接器。

优选地，所述密封端板朝向液流腔套一侧还设有用于辅助安装高低压连接器的连接器安装台。

优选地，所述电加热管设有彼此连通的散热器流道。

优选地，所述液流腔体延展形成密封端板的侧壁固定连接有与散热器流道连通的进水管和出水管。

优选地，所述电加热管为PTC加热器。