[实用新型]一种包装铁木架焊接用工装有效
| 申请号: | 201922291181.9 | 申请日: | 2019-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN211540051U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 杨煜 | 申请(专利权)人: | 重庆容全科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 | 代理人: | 刘兴顺 |
| 地址: | 400054 重庆市巴南*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 包装 木架 焊接 用工 | ||
本实用新型公开了一种包装铁木架焊接用工装,包括条形板,所述条形板上表面安装有两个第一固定架,所述条形板两侧安装有两个连接板,所述连接板上表面安装有第二固定架,所述条形板上表面设置有滑槽,所述滑槽内部滑动安装有两个滑动座,所述滑槽内部安装有驱动组件;所述滑动座上表面安装有移动板,所述移动板上表面安装有两个第三固定架,所述移动板上表面安装有压紧架。有益效果在于:根据车体中两个车轮的距离,通过驱动组件带动两个滑动座移动,对移动板之间的距离进行调节,适应不同大小车体的安装底座使用;在一次装夹中,能够对所有的部件进行固定,大大提高了焊接效率。
技术领域
本实用新型涉及包装铁木架领域,具体涉及一种包装铁木架焊接用工装。
背景技术
摩托车在完成加工后,为了避免运输过程中对摩托车车身的划伤现象,在运输前,需要通过包装铁木架对摩托车进行保护,由于车体的大小不同,经常需要根据两个车轮的距离进行铁木架的焊接,通过铁木架对摩托车车轮进行限位。
现有的铁木架在进行焊接时,需要对车轮位置进行确定,操作较为复杂,并且在焊接时,多个部件是直接摆放在地面上进行焊接,焊接效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种包装铁木架焊接用工装,本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案根据车体中两个车轮的距离,通过驱动组件带动两个滑动座移动,对移动板之间的距离进行调节,适应不同大小车体的安装底座使用;在一次装夹中,能够对所有的部件进行固定,大大提高了焊接效率的技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种包装铁木架焊接用工装,包括条形板,所述条形板上表面安装有两个用于对短边杆进行固定的第一固定架,所述条形板两侧安装有两个连接板,所述连接板上表面安装有用于对长边杆进行固定的第二固定架,所述条形板与两个所述连接板之间构成“十”字,所述条形板上表面设置有滑槽,所述滑槽内部滑动安装有两个滑动座,所述滑动座与所述滑槽间隙配合,所述滑槽内部安装有驱动两个所述滑动座相向或者相背移动的驱动组件;
所述滑动座上表面穿出所述滑槽,且安装有移动板,所述移动板沿着所述条形板的长度方向延伸,所述移动板上表面安装有两个对支撑杆进行固定的第三固定架,所述移动板上表面安装有用于对两个限位杆进行压紧固定在所述支撑杆上表面的压紧架。
采用上述一种包装铁木架焊接用工装,将所述长边杆放置在所述第二固定架内部,所述短边杆放置在所述第一固定架内部,使所述长边杆和所述短边杆构成框形结构,根据车体中两个车轮的距离,通过所述驱动组件带动两个所述滑动座相向或者相背移动,使两个所述移动板之间的距离与两个车轮的距离一致,将所述支撑杆放置在所述第三固定架内部,并通过所述压紧架将所述限位杆压紧在所述支撑杆的上表面,完成对所有的所述长边杆、所述短边杆、所述支撑杆、所述限位杆的固定后,便于对接触点进行焊接操作,完成焊接后,解除所述压紧架对所述限位杆的固定,能够直接将焊接完成后的部件取下,在一次装夹中,能够对所有的部件进行固定,大大提高了焊接效率。
作为优选,所述驱动组件包括驱动螺杆,所述驱动螺杆转动安装在所述滑槽内部,所述驱动螺杆的任一端贯穿所述条形板,且安装有转盘,所述驱动螺杆包括第一螺杆和第二螺杆,所述第一螺杆和所述第二螺杆同轴连接,且所述第一螺杆和所述第二螺杆螺纹旋向相反,所述第一螺杆和所述第二螺杆外侧通过螺纹分别安装有第一移动块和第二移动块,所述第一移动块和所述第二移动块分别与所述滑动座相连接。
作为优选,所述转盘外圆面设置有防滑纹。
作为优选,所述压紧架包括门型架,所述门型架上表面贯穿设置有导向孔,所述导向孔内部滑动安装有滑杆,所述滑杆上端穿出所述门型架,且安装有压板,所述压板底面设置有与所述限位杆对应的压紧槽,所述滑杆底端伸入所述门型架内部,且安装有限位块,所述滑杆外侧安装有推力弹簧,所述推力弹簧位于所述门型架与所述限位块之间。
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