[实用新型]压路机液压驻车制动系统

说明书

本实用新型涉及一种压路机液压驻车制动系统，包括安装在后钢轮上的刹车盘；安装在钢轮右弯板上且能够对刹车盘施加刹车力的驻车制动液压缸，还包括用于控制驻车制动液压缸伸缩的液控刹车系统，所述液控刹车系统包括驻车制动电磁阀组的进油口连接至转向器阀组的回油口，驻车制动电磁阀组的回油口连接至油箱。本实用新型具有以下有益效果：驻车制动系统利用转向系统回油降低了液压系统的制造成本，有效利用回油减小液压系统发热量，驻车制动电磁阀组并设计有溢流阀，溢流阀保护整套液压系统安全、稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种压路机液压驻车制动系统，属于压路机生产制造技术领域。

背景技术

驻车制动是车辆不可缺少的制动装置之一，驻车制动也是我们平时所说的手刹。驻车制动应确保车辆停在符合坡度要求的坡道上不发生溜坡，在许多类型的车辆中采用安装和作用于传动轴的中央驻车制动器。

但目前现有的压路机并未安装相应的装置，现有手扶式双钢轮振动压路机在半坡上熄火停止时，在压路机自身重力作用下，会发生溜坡现象。每年因溜坡而造成撞车事故，频频发生，因此亟待一种压路机液压驻车制动系统。

另外传统的手刹或急停按钮的驻车制动方式，存在制造成本高，且在实际操作中依然会存在人为因素造成溜坡的现象。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种压路机液压驻车制动系统。

本实用新型所述的压路机液压驻车制动系统，其特征在于：包括安装在后钢轮上的刹车盘；安装在钢轮右弯板上且能够对刹车盘施加刹车力的驻车制动液压缸，还包括用于控制驻车制动液压缸伸缩的液控刹车系统，所述液控刹车系统包括驻车制动电磁阀组的进油口连接至转向器阀组的回油口，驻车制动电磁阀组的回油口连接至油箱。驻车制动液压缸收缩，压路机可以正常行驶，驻车制动液压缸伸出驻车制动液压缸的活塞杆端部抵接在刹车盘的摩擦面上，限制后钢轮转动，从而达到驻车制动功能，可以避免车辆倒溜、顺溜，甚至事故，性能可靠，并且对不同坡道的适应性强。

优选地，所述驻车制动电磁阀组包括换向阀一、换向阀二和溢流阀，换向阀二的进油口连接至转向器阀组的回油口，换向阀二的出油口连接至驻车制动液压缸的有杆腔，换向阀一的进油口连接至驻车制动液压缸的有杆腔，换向阀一的出油口连接至油箱，溢流阀的进油口连接至换向阀二的进油口，溢流阀的出油口连接至散热器的进油口，散热器的出油口连接至油箱。驻车制动系统利用压路机转向系统回油口液压油为驻车制动系统提供液压油，通过驻车制动电磁阀组控制驻车制动液压缸伸缩，驻车制动系统利用转向系统回油降低了液压系统的制造成本，有效利用回油减小液压系统发热量，驻车制动电磁阀组并设计有溢流阀，溢流阀保护整套液压系统安全、稳定性。

优选地，所述换向阀一、换向阀二和溢流阀集成在一起。

优选地，所述换向阀二和换向阀一均为二位二通换向阀。

优选地，所述还包括位置传感器和继电器，位置传感器、换向阀一的信号控制端、换向阀二的信号控制端均与继电器电性连接。位置传感器通过传感器支架固定在压路机行走控制手柄侧面，保证在空挡状态下位置传感器与行走控制手柄在感应区域，当手柄前进或后退推动时，位置传感器输出信号控制继电器吸合，继电器吸合后换向阀一和换向阀二均得电，电磁阀得电后液压油则控制驻车制动液压缸收缩，压路机可以正常行驶，当压路机行走控制手柄处于空挡位置时，位置传感器无信号输出，继电器断开，后换向阀一和换向阀二均失电，则驻车制动液压缸伸出，限制后钢轮转动，从而达到驻车制动功能，无需增设独立按钮就能够完成压路机的自动急停驻车操作，相应减少了人为操作的过程时间，从而不但有效的达到了缩短制动距离，提高急停效率和行车安全的目的，而且还能够在实际操作中避免人为因素造成溜坡的现象发生。

优选地，所述位置传感器为接近开关。