[实用新型]摩托车后搁脚支架总成

说明书

摩托车后搁脚支架总成，设置有第一支架，在第一支架的下端焊接有第二支架，第一支架和第二支架相互对称设置且所述的第一支架和第二支架之间焊接有支撑架体，其特征在于：在所述的第一支架的上端焊接有搁脚部件，所述的搁脚部件为搁置平台，在搁置平台上设置有防滑部件，让摩托车的乘坐人员更加的安全，依靠防滑垫片和防滑钢圈的相互配合，可以让搁脚支架总成使用的时候更加的安全，可以更好的让乘坐人员搁脚的时候防护效果更加的好。

技术领域

本实用新型涉及一种支架结构，具体涉及摩托车后搁脚支架总成。

背景技术

在摩托车制造的时候会使用到多组零部件总成，零部件总成能够使得摩托车的零部件使用的时候更加的安全，不同的零部件总成实现了不同功能，在安装到摩托车上面起到了不同的作用，在摩托车制造的时候会用到支架总成，支架总成能够起到支撑的作用，但是现有技术中存在搁脚支架总成使用的时候防滑和防护性能欠佳，影响了摩托车的驾驶人员和乘坐人员的安全性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够让搁脚支架总成的防滑和防护性能得到进一步的提升的一种摩托车后搁脚支架总成。

本实用新型采用如下技术方案实现：摩托车后搁脚支架总成，设置有第一支架，在第一支架的下端焊接有第二支架，第一支架和第二支架相互对称设置且所述的第一支架和第二支架之间焊接有支撑架体，在所述的第一支架的上端焊接有搁脚部件，所述的搁脚部件为搁置平台，在搁置平台上设置有防滑部件；

所述的防滑部件为防滑垫片，在防滑垫片上设置有防滑斜槽，所述的防滑斜槽，沿着防滑垫片的外围设置有防滑钢圈；

所述的防滑钢圈插接在搁置平台上端，所述的防滑钢圈的外端面采用圆弧状结构且在防滑钢圈的下端面设置有插接圆杆，与防滑钢圈下端面焊接的插接圆杆插入搁置平台上设置的连接圆孔内。

所述的防滑部件和搁置平台之间依靠螺栓进行固定，且所述的防滑部件上的防滑斜槽呈内凹结构。

所述的插接圆杆的外端面设置有缝隙填充胶圈，缝隙填充胶圈直接套装在插接圆杆的外端面。

所述的套装有缝隙填充胶圈的插接圆杆插入到连接圆孔内，插接圆杆和连接圆孔相互的适配。

相比现有技术，本实用新型在搁脚支架总成上设置有搁置平台，依靠搁置平台可以让摩托车的乘坐人员在乘坐的时候可以将脚搁置在搁脚平台上，让摩托车的乘坐人员更加的安全，依靠防滑垫片和防滑钢圈的相互配合，可以让搁脚支架总成使用的时候更加的安全，可以更好的让乘坐人员搁脚的时候防护效果更加的好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的搁置平台俯视图。

图3是本实用新型的插接圆杆和连接圆孔插接图。

图中：1为第一支架，2为第二支架，3为支撑架体，4为搁置平台，5为防滑垫片，6为防滑斜槽，7为防滑钢圈，8为插接圆杆，9 为缝隙填充胶圈，10为连接圆孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

摩托车后搁脚支架总成，设置有第一支架1，在第一支架1的下端焊接有第二支架2，第一支架1和第二支架2相互对称设置且所述的第一支架1和第二支架2之间焊接有支撑架体3，在所述的第一支架1的上端焊接有搁脚部件，所述的搁脚部件为搁置平台4，在搁置平台4上设置有防滑部件；