[实用新型]一种链条传动型电池化成线有效

专利信息
申请号: 201922288903.5 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN211593918U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 田桂兴 申请(专利权)人: 江苏盛达环保设备有限公司
主分类号: B65G17/38 分类号: B65G17/38;B65G23/04
代理公司: 靖江市靖泰专利事务所(普通合伙) 32219 代理人: 陆平
地址: 214500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 链条 传动 电池 化成
【说明书】:

一种链条传动型电池化成线,包括化成线主体、减速机以及传动系统;所述的化成线主体包括支架、横板A、横板B、横板C、横板D以及托辊,所述的支架上从上到下依次设置有横板A、横板B、横板C以及横板D;所述的减速机设置有横板A上;所述的传动系统包括不锈钢轴、不锈钢链轮、不锈钢链条,所述的不锈钢链轮设置在支架的左右两端,所述的两个不锈钢链轮之间通过不锈钢链条配合传动,所述的不锈钢链轮设置在不锈钢轴上;所述的不锈钢链条分别与横板B以及横板C配合。本实用新型集步进和输送一体,极大的提高了生产效率,减小了工人的劳动强度,降低了生产成本;摩擦阻力较小;相比链板,透水性好、运行平稳、所用材质都是耐腐蚀材质。

技术领域

本实用涉及电池化成线领域,特别涉及一种链条传动型电池化成线。

背景技术

现有技术中,电池化成线槽内传动式通常使用链板,但链板的透水性差,影响电池的化成质量,因此有必要提供一种传动方式更适合电池化成线的结构,可将进入化成线的电池更将快速平稳的输送至另外一端。

实用新型内容

本实用新型的目的要解决上述技术问题,提供一种链条传动型电池化成线。

本实用新型的目的是这样实现的:一种链条传动型电池化成线,其特征在于:包括化成线主体、减速机以及传动系统,所述的化成线主体上设置有减速机以及传动系统,所述的减速机与传动系统配合使用;所述的化成线主体包括支架、横板A、横板B、横板C、横板D以及托辊,所述的支架上从上到下依次设置有横板A、横板B、横板C以及横板D;所述的减速机设置有横板A上;所述的传动系统包括不锈钢轴、不锈钢链轮、不锈钢链条,所述的不锈钢链轮设置在支架的左右两端,所述的两个不锈钢链轮之间通过不锈钢链条配合传动,所述的不锈钢链轮设置在不锈钢轴上;所述的不锈钢链条分别与横板B以及横板C配合。

作为优选的技术方案:所述的减速机通过减速机传动链条与左侧的不锈钢轴上的传动轮相连。

作为优选的技术方案:所述的横板C上均匀设置有若干托辊与不锈钢链条配合。

作为优选的技术方案:所述的不锈钢链条为双排链条。

本实用新型集步进和输送一体,极大的提高了生产效率,减小了工人的劳动强度,降低了生产成本;摩擦阻力较小;相比链板,透水性好、运行平稳、所用材质都是耐腐蚀材质。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图;

图2是本实用新型俯视图;

图中:1、化成线主体;2、减速机;3、传动系统;4、支架;5、横板A;6、横板B;7、横板C;8、横板D;9、不锈钢轴;10、不锈钢链轮;11、不锈钢链条;12、传动链条;13、托辊。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限制:一种链条传动型电池化成线,其特征在于:包括化成线主体1、减速机2以及传动系统3,所述的化成线主体1上设置有减速机2以及传动系统3,所述的减速机2与传动系统3配合使用;所述的化成线主体1包括支架4、横板A5、横板B6、横板C7、横板D8以及托辊13,所述的支架4上从上到下依次设置有横板A5、横板B6、横板C7以及横板D8;所述的减速机2设置有横板A5上;所述的传动系统3包括不锈钢轴9、不锈钢链轮10、不锈钢链条11,所述的不锈钢链轮10设置在支架4的左右两端,所述的两个不锈钢链轮10之间通过不锈钢链条11配合传动,所述的不锈钢链轮10设置在不锈钢轴9上;所述的不锈钢链条11分别与横板B6以及横板C7配合。

所述的减速机2通过减速机传动链条12与左侧的不锈钢轴9上的传动轮相连。所述的横板C7上均匀设置有若干托辊13与不锈钢链条11配合。所述的不锈钢链条11为双排链条。

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