[实用新型]一种电动车高压控制器的防水结构

说明书

本实用新型公开了涉及防水结构技术领域，具体为一种电动车高压控制器的防水结构，包括控制盒盒体、用于密封所述控制盒盒体的上盖板、以及用于固定所述控制盒盒体和所述上盖板的连接螺栓，所述控制盒盒体的连接处卡接有第一密封胶圈和第二密封胶圈，所述第一密封胶圈的纵切面为圆形。该电动车高压控制器的防水结构，通过第一密封胶圈起到第一级防水的作用，通过增高凸起和卡接条起到挡水的作用，实现第二级防水的作用，第二密封胶圈的两侧分别与连接条和增高凸起搭接，第二密封胶圈的另外两侧分别与上盖板和卡接条搭接，第二密封胶圈能够对水起到完全的阻挡，所以第二密封胶圈能够起到第三级防水的作用。

技术领域

本实用新型涉及防水结构技术领域，具体为一种电动车高压控制器的防水结构。

背景技术

电动车高压控制器是电动车上重要的部件，必须做好防水，通常高压控制器存放在控制盒盒体中，但是现有用于安装高压控制器的控制盒盒体通常防水效果欠佳，请参阅图4，图4中的防水方案，是目前大多数控制盒体所采用的技术方案，但是该方案存在很多问题，很难做到完美的防水，此方案结合面加整体的第一密封胶圈，因在贴合面密封，所以要想起到良好的密封效果，必须满足两个条件，第一，安装时第一密封胶圈必须完全处于上下安装面的正中间；第二，在连接螺栓压紧时，要保证整圈的第一密封胶圈全部由0.5-1mm 的压缩量，才能保证不漏水。这就要求要满足一下两点才能实现上述两个条件，1)、上下安装面在连接螺栓拧紧后，不能有大于0.5mm的翘曲变形；2)、装配时，必须保证第一凹槽和第二凹槽同心度不能大于0.3mm。

申请人在多次实际操作后发现，这很难实现，主要难点在于第一密封圈的装配位置，因为上下盖合到一起时，无法观察第一密封胶条是否处于正中位置，也无法调整，所以紧固后大概率出现因为第一密封胶条不在中间位置而密封不严的情况，所以会出现漏水的情况，进而影响高压控制器的工作，因此需要一种防水效果更好的方案，故而提出一种电动车高压控制器的防水结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车高压控制器的防水结构，通过第一密封胶圈和第二密封胶圈的设置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车高压控制器的防水结构，包括控制盒盒体、用于密封所述控制盒盒体的上盖板、以及用于固定所述控制盒盒体和所述上盖板的连接螺栓，所述控制盒盒体的连接处卡接有第一密封胶圈和第二密封胶圈，所述第一密封胶圈的纵切面为圆形。

可选的，所述控制盒盒体靠近腔体一侧的顶部固定连接有连接条，所述连接条远离控制盒盒体一侧的顶部固定连接有增高凸起。

可选的，所述控制盒盒体的顶部开始有螺丝孔，所述控制盒盒体的顶部开设有第一凹槽。

可选的，所述上盖板底部的边缘处固定连接有卡接条，所述卡接条远离上盖板一侧的底部固定连接有固定条。

可选的，所述固定条的内部开设有通孔，所述固定条的底部开设有第二凹槽。

可选的，所述连接螺栓与通孔的直径相同，所述连接螺栓的型号与螺丝孔的型号相适配，所述连接螺栓贯穿通孔的内部，并与螺栓孔螺纹连接。

可选的，所述第二密封胶圈的两侧分别与连接条和增高凸起搭接，所述第二密封胶圈的另外两侧分别与上盖板和卡接条搭接。

可选的，所述第一凹槽和第二凹槽的纵切面均为半圆形，且所述第一凹槽和第二凹槽的直径相同，且所述第一凹槽和第二凹槽的直径小于第一密封胶圈的直径，所述第一凹槽和第二凹槽组成的空腔内部卡接有第一密封胶圈。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动车高压控制器的防水结构，具备以下有益效果：