[实用新型]一种工程车辆用直流发电与电源管理系统

权利要求书

1.一种工程车辆用直流发电与电源管理系统，其特征在于，它包括发动机控制器ECU、发电机、发电机控制器GCU、动力电机、电机控制器MCU、动力分配单元PDU和动力控制单元PCU，发动机控制器ECU集成在发动机上，发电机控制器GCU与发电机的三相绕组互相电气连接，发电机与发动机之间同轴机械联接；发电机控制器GCU的直流高压母线接入动力分配单元PDU并接入可被动力控制单元PCU控制的继电器，动力控制单元PCU通过一路CAN总线与车辆控制器VCU互相通讯连接，动力控制单元PCU通过另一路CAN总线分别与发动机控制器ECU、发电机控制器GCU和电机控制器MCU互相通讯连接，电机控制器MCU与动力电机电气连接。

2.如权利要求1所述的工程车辆用直流发电与电源管理系统，其特征在于，还包括一低压蓄电池，所述低压蓄电池与发动机的发电机直流端相连接，所述低压蓄电池的正极接入动力分配单元PDU将低压直流电分配到用电器或电机控制器的低压侧，并接入可被动力控制单元PCU控制的继电器。

3.如权利要求1所述的工程车辆用直流发电与电源管理系统，其特征在于，所述动力分配单元PDU内部设置有用于电压补偿和安全保护的大容量电容。

4.如权利要求1所述的工程车辆用直流发电与电源管理系统，其特征在于，所述动力分配单元PDU内设置有用电器的高压上电开关、用电器的低压上电开关、用电器的供电开关、发电机控制器GCU的低压上电开关和发电机控制器GCU的供电开关。

5.如权利要求1所述的工程车辆用直流发电与电源管理系统，其特征在于，所述动力分配单元PDU和所述动力控制单元PCU集成于同一物理控制盒内。