[实用新型]一种更加便利的煤矿开采翻斗式矿车撬动结构

说明书

本实用新型公开了一种更加便利的煤矿开采翻斗式矿车撬动结构，其结构包括侧板、中空板、握杆和限位机构，本实用新型通过设置了限位机构在中空板内侧，通过将安装块插入到安装槽内，然后转动转板带动螺杆转动并且向前移动，使得螺杆推动推板向前转动，而推板则推动挡板和定位块向前移动进入到定位孔内，然后将限位块放置在车斗前端开预先开设的撬动槽内进行撬动，达到了由限位块对撬动的转动角度进行限位，同时限位块过度磨损后进行更换，使得撬动的效果更好的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及撬动结构技术领域，具体涉及一种更加便利的煤矿开采翻斗式矿车撬动结构。

背景技术

煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井峒和采掘面等等，我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至20世纪80年代才开始研制工作，国产辅助运输设备本身技术性能不完善，质量不稳定，故障多，产品不成系列，不便设计选用，关键元部件不过关，仍需国外进口，销售价格居高，在我国大多数矿区内，由于地质条的件限制和生产习惯的影响，辅助运输仍以矿车运输、立井罐笼提升、斜井小绞车串车提升为主，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，矿车运输的最大优点在于其能同时统一解决矸石、人员和物料的运输问题，矿车按结构和卸载方式不同分为:固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类，而翻斗式矿车在进行卸货时，需要通过撬动结构将煤矿从翻斗车上进行卸载。

当撬动杆在撬动车斗时，由于撬杆较为光滑，使得在较大的下压撬杆时，撬杆溶于与车斗分离，同时撬杆在长时间使用后，撬杆的撬动点容易发生磨损，使得撬杆在磨损之后难于难以稳定将车斗撬起，为工作带来不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种更加便利的煤矿开采翻斗式矿车撬动结构，解决了当撬动杆在撬动车斗时，由于撬杆较为光滑，使得在较大的下压撬杆时，撬杆溶于与车斗分离，同时撬杆在长时间使用后，撬杆的撬动点容易发生磨损，使得撬杆在磨损之后难于难以稳定将车斗撬起，为工作带来不便的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种更加便利的煤矿开采翻斗式矿车撬动结构，包括侧板、中空板、握杆和限位机构，所述侧板对称焊接有两个于安装支架顶端面前侧，所述中空板左右两端中部通过转轴与两个侧板左右对立面转动连接，且中空板后端面锁合有撬板，所述握杆焊接于中空板前端面中部，且握杆外侧后端紧固于橡胶套内侧端面，所述撬板底端面前侧通过压缩弹簧固定连接于安装支架顶端面前侧，所述限位机构设置于中空板内侧，所述限位机构由限位块、密封板、转板、安装块、安装槽、通口、定位块、定位孔、放置槽、推板、复位机构和螺杆组成，所述限位块贴合于撬板顶端面后侧，所述密封板锁合于中空板顶端面，且密封板完全覆盖于中空板顶端面中部开设的放置槽，所述转板焊接于螺杆前端面，所述安装块为一体化结构设置于限位块底端面中部，且安装块相吻合于撬板顶端面后侧开设的安装槽内侧，所述通口贯通于中空板后端面和撬板前端面中部，所述定位块沿着通口内侧前后滑动，且定位块活动伸入于安装块前端面中部开设的定位孔内侧，所述推板左右两端顶部通过转轴与放置槽内侧转动连接，且推板通过复位机构连接于定位块，所述螺杆侧表面与中空板前端面开设的螺孔内侧螺纹连接，且螺杆紧贴于推板前端面中部。

进一步的，所述复位机构由挡板、弧形面和复位弹簧组成，所述挡板焊接于定位块前端面，且挡板前端面设置有弧形面，所述弧形面贴合于推板后端面底部，所述复位弹簧两端分别紧贴于挡板后端面和放置槽内侧后端面上，且复位弹簧内侧端面完全覆盖于定位块外侧前端。

进一步的，所述转板侧表面设置有凹凸条纹，且凹凸条纹为前后方向水平延伸状。

进一步的，所述螺杆的后端面粘贴有一层防滑硅胶片，且硅胶片的后端面设置防滑凸点。