[实用新型]车辆显示系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆显示系统及车辆，该车辆显示系统包括设置在车内的第一摄像头、设置在车辆A柱的外侧的第二摄像头、设置在车门外侧的第三摄像头、图像处理器、以及设置在所述车辆A柱的内侧的显示屏，所述图像处理器的输入端与所述第一摄像头连接，所述图像处理器的控制端分别与所述第二摄像头和所述第三摄像头连接，所述图像处理器的输出端与所述显示屏连接。实施本实用新型，通过在车内设置第一摄像头，在车辆A柱和车门的外侧分别设置第二摄像头和第三摄像头，并在车辆A柱的内侧设置显示屏，从而实现显示车辆A柱盲区和车辆侧后方盲区的图像，增加驾驶视野，无需频繁转移视线，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆显示系统及车辆。

背景技术

汽车A柱是指前挡风玻璃和左、右前车门之间连接车顶和前舱的连接柱。为了保证车身刚度以及碰撞安全性，当车辆发生翻滚或倾覆时，A柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，对车内乘客起到保护作用，因此对汽车A柱都会有比较严格的强度要求，在材料不变的情况下，A柱做的越粗壮，强度就越高。然而，A柱对车内驾驶人员的视野存在遮挡，A柱越粗，则被遮挡的驾驶盲区就越大。

为了保证A柱后方的盲区视野能够被驾驶员感知，目前现有的方法是通过菲涅尔透镜来扩大视野范围，或者通过外接摄像头采集图像到车内屏幕上显示。现有方法所产生的显示效果与透过车玻璃直接看到的景象存在明显的分割，在驾驶过程中车内人员往往无法同时关注车内屏幕上的影像和车外的情况，视线频繁转移存在安全隐患，安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆显示系统及车辆，可以显示A柱盲区和侧后方盲区，提高驾驶安全性。

本实用新型的技术方案提供一种车辆显示系统，包括设置在车内的第一摄像头、设置在车辆A柱的外侧的第二摄像头、设置在车门外侧的第三摄像头、图像处理器、以及设置在所述车辆A柱的内侧的显示屏，所述图像处理器的输入端与所述第一摄像头连接，所述图像处理器的控制端分别与所述第二摄像头和所述第三摄像头连接，所述图像处理器的输出端与所述显示屏连接。

进一步的，所述显示屏为曲面显示屏。

进一步的，所述显示屏包括平面、第一弧面和第二弧面，所述平面包括相对设置的第一侧边和第二侧边，所述第一弧面与所述第一侧边连接，所述第二弧面与所述第二侧边连接。

进一步的，所述平面、所述第一弧面和所述第二弧面与所述车辆A柱的形状相对应。

进一步的，所述显示屏包括依次从上至下设置的A柱盲区显示屏和后方盲区显示屏。

进一步的，所述A柱盲区显示屏和所述后方盲区显示屏一体成型。

进一步的，所述第一摄像头为双目摄像头。

本实用新型的技术方案还提供一种车辆，包括如前所述的车辆显示系统。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在车内设置第一摄像头，在车辆A柱和车门的外侧分别设置第二摄像头和第三摄像头，并在车辆A柱的内侧设置显示屏，使用时，通过第一摄像头采集驾驶者的面部图像，图像处理器根据采集的面部图像计算出车辆A柱和/或车辆侧后方的实时盲区位置，将第二摄像头和/或第三摄像头采集的盲区位置对应的盲区图像传输至显示屏，通过显示屏显示盲区位置对应的盲区图像，从而实现显示车辆A柱盲区和车辆侧后方盲区的图像，增加驾驶视野，无需频繁转移视线，提高安全性。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一提供的一种车辆显示系统的结构示意图；

图2是图1所示的图像处理器对A柱盲区处理的工作原理图。