[实用新型]一种检定车车梁结构

说明书

本实用新型公开了一种检定车车梁结构，包括两个设置在水槽导轨上侧的行走梁和平行设置在两条行走梁之间的横梁，横梁的两端固定在行走梁上，行走梁的两端设置有凹槽，行走轮设置在凹槽中，行走轮通过联轴器与伺服电机连接，横梁下侧设置有翼缘板，行走梁与横梁为框型结构，框型结构的行走梁与横梁的内部设置有筋板；行走梁与横梁设置为框型结构，减少了其自身的重量，而且每个行走轮上都连接有一个伺服电机，这样在不但其动力大，而且在一个伺服电机损坏后不影响其在导轨上移动，而且整体结构简单，提高了生产效率，降低了生产成本，便于安装，而且故障率少。

技术领域

本实用新型涉及水文设备技术领域，特别涉及一种检定车车梁结构。

背景技术

检定车实验测量水流流速的一种设备，其实验过程是在水槽两侧设置导轨，检定车设置在导轨上移动进而模拟水的流速，检测水流的仪器放置在水槽中，从而测量出水的流速，目前，现有的检定车的车梁结构其结构复杂，生产成本较高，而且生产和安装效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，生产和安装效率高生产成本低的检定车车梁结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种检定车车梁结构，包括两个设置在水槽导轨上侧的行走梁和平行设置在两条行走梁之间的横梁，横梁的两端固定在行走梁上，行走梁的两端设置有凹槽，行走轮设置在凹槽中，行走轮通过联轴器与伺服电机连接，横梁下侧设置有翼缘板，行走梁与横梁为框型结构，框型结构的行走梁与横梁的内部设置有筋板。

作为一种优选的实施例，横梁的两端设置有连接法兰，行走梁与横梁连接位置设置有连接法兰，横梁的两端的连接法兰通过螺栓与行走梁上的连接法兰连接。

作为一种优选的实施例，行走轮固定在阶梯轴上，阶梯轴通过轴承固定在轴承固定在行走梁上，阶梯轴的一端通过联轴器与伺服电机连接。

作为一种优选的实施例，行走梁与其上的连接法兰位置设置有加强筋板。

采用上述技术方案本实用新型得到的有益效果为：行走梁与横梁设置为框型结构，减少了其自身的重量，而且每个行走轮上都连接有一个伺服电机，这样在不但其动力大，而且在一个伺服电机损坏后不影响其在导轨上移动，而且整体结构简单，提高了生产效率，降低了生产成本，便于安装，而且故障率少。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-行走梁；2-横梁；3-行走轮；4-联轴器；5-伺服电机；6-翼缘板；7-连接法兰；8-阶梯轴；9-加强筋板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

结合附图对本实用新型进一步描述，使所属技术领域的技术人员更好的实施本实用新型，本实用新型实施例一种检定车车梁结构，包括两个设置在水槽导轨上侧的行走梁1和平行设置在两条行走梁1之间的横梁2，横梁2的两端固定在行走梁1上，行走梁1的两端设置有凹槽，行走轮3设置在凹槽中，行走轮3通过联轴器4与伺服电机5连接，横梁2下侧设置有翼缘板6，行走梁1与横梁2为框型结构，框型结构的行走梁1与横梁2的内部设置有筋板。