[实用新型]一种防微生物污染的储油罐

说明书

本实用新型公开了一种防微生物污染的储油罐，包括罐体、设置在罐体上部的进气口和设置在罐体下部的出油口，出油口连接有出油管，出油管上设有第一阀门，进气口用于通氮气，进气口上设有压力阀，出油管上还设有第二阀门，第二阀门设于第一阀门远离罐体的一侧，第一阀门与第二阀门之间的管路中依次设有真空段与吸附段，吸附段内填充有用于阻止真空段的油体继续向第二阀门流动的防漏块，防漏块中设有用于油体流动的毛细管。当取用航空燃油完成后，先关闭第一阀门，在航空燃油本身的流体惯性以及吸附段中毛细管的吸附作用下，真空段中的航空燃油往远离第一阀门方向流动，然后快速关闭第二阀门，此时真空段内形成真空，对罐体进行保护。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其是涉及一种防微生物污染的储油罐。

背景技术

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰个因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上；航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上实用。

航空汽油主要用于活塞式航空，它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。

航空煤油是空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类：1、款留分型(沸点范围60～280℃)；2、煤油型(沸点范围150～280℃)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175℃；3、重馏分型(沸点范围195～315℃)。

无论是航空汽油还是航空煤油的保质期均不是很长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种可防止氧气和微生物进入罐体的防微生物污染的储油罐。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种防微生物污染的储油罐，包括罐体、设置在所述罐体上部的进气口和设置在所述罐体下部的出油口，所述出油口连接有出油管，所述出油管上设有第一阀门，

所述进气口用于通氮气，所述进气口上设有压力阀，

所述出油管上还设有第二阀门，所述第二阀门设于所述第一阀门远离罐体的一侧，所述第一阀门与第二阀门之间的管路中依次设有真空段与吸附段，所述吸附段内填充有用于阻止真空段的油体继续向所述第二阀门流动的防漏块，所述防漏块中设有用于油体流动的毛细管，所述毛细管的两端分别朝向所述真空段和所述第二阀门，所述毛细管设有多根。

在往罐体内通航空燃油前，需对罐体进行清洗、消毒和抽真空。将航空燃油通入罐体并充盈罐体7/8～14/15体积后停止灌输航空燃油。接着往罐体内输送氮气，设置在进气口处的压力阀使得罐体内的氮气处于设定的压力范围内，保证航空燃油与空气进行隔绝。

当需要取用罐体内的航空燃油时，停止氮气的输送，打开第一阀门和第二阀门，航空燃油通过出油管流出罐体。当取用完成后，先关闭第一阀门，在航空燃油本身的流体惯性以及吸附段中毛细管的吸附作用下，真空段中的航空燃油往远离第一阀门方向流动，然后快速关闭第二阀门，此时真空段内形成真空，对罐体进行保护。

作为优选，所述毛细管朝向所述真空段的管口切面与所述防漏块朝向所述真空段的侧面平齐。毛细管管口与防漏块侧面同时与航空燃油接触，毛细管可及时对航空燃油进行吸附，减少航空燃油在防漏块上的粘附量，减少微生物的滋生。

作为优选，所述防漏块朝向所述真空段的侧面倾斜设置，平行于所述出油管中心轴线且从所述真空段指向第二阀门方向形成的射线为方向射线，所述防漏块朝向所述真空段的倾斜侧面与所述方向射线形成的夹角为倾斜角，所述倾斜角为锐角。因重力作用，处于真空段下半段的航空燃油较难被吸附排出，本实用新型装置通过缩短航空燃油进入毛细管的运动路径来确保真空段的航空燃油全部排出。