[实用新型]集成式摄像头的安装结构、行车记录仪及车辆

说明书

本实用新型公开了一种集成式摄像头的安装结构、行车记录仪及车辆，涉及车辆制造技术领域，主要解决集成摄像头在安装过程中摄像头与通孔之间存在较大缝隙，摄像头壳体会透过前挡风玻璃暴露在外，影响车辆质感的问题。本实用新型的主要技术方案为：集成式摄像头的安装结构包括摄像头模组和固定支架，摄像头模组的侧壁设有第一连接部和第二连接部；固定支架上设有与摄像头模组的摄像头相适配的通孔；固定支架上设有用于卡接第一连接部的第三连接部，且固定支架上设有用于螺接第二连接部的第四连接部；其中，摄像头沿第一方向穿入通孔，第一连接部与第三连接部相互卡接，第二连接部和第四连接部相互螺接。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种集成式摄像头的安装结构、行车记录仪及车辆。

背景技术

随着汽车的日益普及，人们对车辆性能的要求也就越来越高；行车辅助系统在驾驶中起着至关重要的作用，而行车辅助系统主要包括摄像头模组，摄像头模组设置在前挡风玻璃上对行驶前方的路况进行预先采集图像并向中控反馈以提醒驾驶者注意；现有的车辆摄像头大多与固定支架或固定支板配合设置在前挡风玻璃上。

但是，摄像头与固定支架采用旋转式固定，即固定支架上的摄像头通孔内壁需要设置的比摄像头尺寸大，且为了避让安装角度需要将通孔设计的具有一定的倾斜角度，导致摄像头与通孔之间存在较大缝隙，摄像头壳体会透过前挡风玻璃暴露在外，降低车辆精致感，影响车辆的感知质量。

专利CN208452917U中公开了一种车用摄像头模组及支架，其改变了摄像头旋转式的固定，并通过设置在底座侧面和镜头部侧面的第一卡柱和第二卡柱与基板安装面上设置的两组相对设置且具有第一限位槽的第一固定座和具有第二限位槽的第二固定座相配合卡接，进行对摄像装置在与安装面平行的第一方向和垂直安装面的第二方向上进行限位双向限位；另外又通过设置卡扣结构对摄像装置在平行于安装面且垂直第一方向的方向上进行限位，实现三个方向的限位防止摄像装置从支架上脱落；但是该方案中公开的技术方案中的各个限位结构均是在摄像装置的边沿上进行的，仍然存在摄像装置由于车辆震动而滑落并再次出现缝隙的可能性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种集成式摄像头的安装结构、行车记录仪及车辆，主要目的是解决传统集成式摄像头的安装结构在安装过程中摄像头与固定支架通孔之间存在较大缝隙，摄像头壳体会透过前挡风玻璃暴露在外，降低车辆精致感，影响车辆感知质量的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种集成式摄像头的安装结构，其包括：

摄像头模组，所述摄像头模组的侧壁设有第一连接部和第二连接部；

固定支架，所述固定支架上设有与所述摄像头模组的摄像头相适配的通孔；所述固定支架上设有用于卡接所述第一连接部的第三连接部，且所述固定支架上设有用于螺接所述第二连接部的第四连接部；

其中，所述摄像头沿第一方向穿入所述通孔，所述第一连接部与所述第三连接部相互卡接，所述第二连接部和所述第四连接部相互螺接。

可选地，前述的集成式摄像头的安装结构，其中所述固定支架包括固定支架本体；

所述固定支架本体上设有由其第二面向其第一面突出的壳状凸起部，所述通孔设置在所述凸起部的第一端端面上；并且所述第三连接部、所述第四连接部均设置在所述固定支架本体上位于所述凸起部的两侧；

所述摄像头模组上设有与所述凸起部相适配的容置槽，所述摄像头设置在所述容置槽与所述通孔相对应的一端；且所述第一连接部、所述第二连接部同时设置于所述摄像头模组的两相对侧壁上与所述第三连接部、所述第四连接部相互对应。

可选地，前述的集成式摄像头的安装结构，其中所述第四连接部包括两相对设置的后螺柱，两所述后螺柱沿所述第一方向相反的方向设置于所述凸起部第一端以外的所述凸起部的两侧；