[实用新型]一种地铁电子通信设备工具箱有效
| 申请号: | 201922282367.8 | 申请日: | 2019-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN211491443U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 杨浩然;王波;姬延慧;段加贤;瞿佳雯;田小超;张一;赵承杰 | 申请(专利权)人: | 杨浩然 |
| 主分类号: | B25H3/02 | 分类号: | B25H3/02;E05B65/52 |
| 代理公司: | 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 刘青宜 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市新郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 电子 通信 设备 工具箱 | ||
本实用新型涉及工具箱技术领域,且公开了一种地铁电子通信设备工具箱,包括:箱体;箱盖,所述箱盖设置在箱体的顶部;两个固定块,两个所述固定块固定连接在箱盖右侧表面的前后两侧;连接盒,所述连接盒固定连接在箱体右侧表面的顶部,且所述连接盒位于两个固定块之间;轴承,所述轴承镶嵌在连接盒的右侧表面;转动轴,所述转动轴与轴承的内圈固定套接。本实用新型通过设置箱体、箱盖、固定块、连接盒、轴承、转动轴、把手、齿轮、隔板、卡杆、轮齿、连接座、提手、通槽、插孔和挡块,达到使箱体和箱盖固定紧,再通过提手方便对整个装置进行携带,从而方便对工具箱进行携带,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及工具箱技术领域,具体为一种地铁电子通信设备工具箱。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
地铁的使用离不开电子通信设备,而电子通信设备进行维修和维护时需要使用到多种不同的工具,因此需要使用到电子通信设备工具箱,现有的电子通信设备工具箱在使用时不方便携带,因此使用起来不够方便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题,本实用新型提供一种地铁电子通信设备工具箱。
(二)技术方案
为了达到上述目的,本实用新型采用的主要技术方案包括:
一种地铁电子通信设备工具箱,包括:
箱体;
箱盖,所述箱盖设置在箱体的顶部;
两个固定块,两个所述固定块固定连接在箱盖右侧表面的前后两侧;
连接盒,所述连接盒固定连接在箱体右侧表面的顶部,且所述连接盒位于两个固定块之间;
轴承,所述轴承镶嵌在连接盒的右侧表面;
转动轴,所述转动轴与轴承的内圈固定套接,且所述转动轴的左端穿设于连接盒的内部;
把手,所述把手固定连接在转动轴的右端;
齿轮,所述齿轮固定连接在转动轴的左端;
两个隔板,两个所述隔板固定连接在连接盒内腔的前后两侧;
两个卡杆,两个所述卡杆分别穿设于左侧隔板和连接盒左侧侧板的内部以及右侧隔板和连接盒右侧侧板的内部,两个所述卡杆在连接盒内呈上下错位分布,且两个所述卡杆分别与两个固定块卡接;
两排轮齿,两排所述轮齿固定连接在两个卡杆相对的一侧,所述齿轮与两排轮齿相互啮合,且所述轮齿的长度小于卡杆长度的一半。
在进一步的实施例中,所述箱体左侧表面的顶部和箱盖的左侧表面均固定连接有连接座,且所述箱体和箱盖通过两个连接座相互铰接。
在进一步的实施例中,所述箱盖的顶部固定连接有提手。
在进一步的实施例中,两个所述隔板的侧面均开设有通槽,且所述卡杆和轮齿穿设于通槽的内部。
在进一步的实施例中,两个所述固定块的侧面均开设有插孔,且所述卡杆卡接在插孔的内部。
在进一步的实施例中,两个所述卡杆远离固定块的一端均固定连接有挡块。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种地铁电子通信设备工具箱。具备以下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨浩然,未经杨浩然许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922282367.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种心血管用支架结构
- 下一篇:一种化合物合成过程监控装置





