[实用新型]一种弧面复合刹车片

说明书

本实用新型涉及一种弧面复合刹车片，包括紧密结合为一体的刹车片本体和金属背板，刹车片本体和金属背板均为弧形片状结构，刹车片本体的内外弧面分别为结合面和摩擦面，金属背板的内外弧面分别为结合面和安装面，刹车片本体和金属背板的结合面对应连接。本实用新型防炸裂、散热好、导热快，金属背板可重复循环再生利用，在安全可靠性进一步提高的同时，节能环保效应也显著显现。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车片的技术领域，尤其涉及一种弧面复合刹车片。

背景技术

汽车刹车片分为盘式、周盘式和鼓式，周盘式刹车片和鼓式刹车片都是利用弧面与周盘或鼓相摩擦产生摩擦力使车辆减速或停车。现有的刹车片全部采用单一摩擦材料压制而成，强度低、易炸裂，导热和散热性差。使用到最后有5mm左右的厚度无法使用，这5mm的厚度刹车片烧不着、腐烂不掉，是危害环境的一个毒瘤。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种弧面复合刹车片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弧面复合刹车片，其特征在于：包括紧密结合为一体的刹车片本体和金属背板，所述刹车片本体和金属背板均为弧形片状结构，刹车片本体的内外弧面分别为结合面和摩擦面，所述金属背板的内外弧面分别为结合面和安装面，刹车片本体和金属背板的结合面对应连接。

按上述方案，所述金属背板的结合面上均布多个导热凸块或导热凸纹，所述导热凸块及导热凸纹与所述刹车片本体嵌合相连。

按上述方案，所述刹车片本体与所述金属背板通过粘接或压接的方式紧密结合为一体。

按上述方案，所述刹车片本体厚度为10-15mm，所述金属背板厚度为3-5mm。

按上述方案，所述刹车片本体和金属背板上对应设有铆钉孔。

按上述方案，所述金属背板材质为铝或钢或铁。

按上述方案，所述刹车片本体内弧面为摩擦面，外弧面为结合面，与制动周盘相配置。

按上述方案，所述刹车片本体内弧面为结合面，外弧面为摩擦面，与制动鼓相配置。

本实用新型的有益效果是：1、提供了一种弧面复合刹车片，刹车片本体上复合金属背板，利用金属背板替代无法使用到的剩余刹车片，刹车片能够使用到磨损耗尽，避免产生过多残余造成环境污染；2、金属背板上布设导热凸块，增加接触表面积，导热快，散热效率提高，增强了刹车片使用的可靠性；3、刹车片复合金属背板强度提高，可避免刹车片的炸裂。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的用于鼓式制动的结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的用于周盘式制动的结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例的拆分示意图。

图4为本实用新型一个实施例的金属背板的结构示意图。

图5为本实用新型一个实施例的刹车片本体的结构示意图。

其中：刹车片本体1，金属背板2，导热凸块3，铆钉孔4。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图3所示，一种弧面复合刹车片，包括紧密结合为一体的刹车片本体1和金属背板2，刹车片本体和金属背板均为弧形片状结构，刹车片本体的内外弧面分别为结合面和摩擦面，金属背板的内外弧面分别为结合面和安装面，刹车片本体和金属背板的结合面对应连接。