[实用新型]一种锂离子电池箱充电加热调控装置

说明书

本实用新型公开了一种锂离子电池箱充电加热调控装置，涉及电池箱充电加热调控装置领域，针对现有锂离子电池箱在充电时受低温影响较大，在这种环境下充电大大的降低使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括主控模块，所述主控模块连接有电源模块，所述主控模块与电源模块均连接有低压输出线，所述主控模块连接有低压输出线、差分通信线以及通讯总线，所述电源模块连接有自适应巡航控制线、电池组、加热系统、电流传感器以及动力输出总线，所述电池组连接有点位处理单元。本装置具有在寒冷环境下可以通过系统的自动控制升温对电池进行加温，以保证充电效率和电池的性能，同时也大大的提高了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池箱充电加热调控装置领域，尤其涉及一种锂离子电池箱充电加热调控装置。

背景技术

目前，新能源轨道机车多采用磷酸铁锂电池组，锂电池以其高效低污染的优点展现了发展前景。由于锂电池在低温(0～-20℃)时性能随温度变化明显，随着温度的降低，锂离子电池的放电平均电压和放电容量均有所降低。特别是在低温环境下充电极易导致负极析锂，而且这个过程不可逆，这样就会对电池造成永久损害，降低锂电池的安全性，所以锂离子电池推荐使用的温度范围为0～50℃。我国北方冬季气温低，0℃以下天气持续时间长。在这种环境下，轨道上参与施工的电瓶机车一般在特定的充电场所室内充电，在极低温的情况下则停止施工，这样会对生产进度和生产效率造成影响。因此提出一种锂离子电池箱充电加热调控装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种锂离子电池箱充电加热调控装置，解决了现有锂离子电池箱在充电时受低温影响较大，在这种环境下充电大大的降低使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种锂离子电池箱充电加热调控装置，包括主控模块、电源驱动模块和人机接口，所述主控模块连接有电源模块，所述主控模块与电源模块均连接有低压输出线，所述主控模块连接有低压输出线、差分通信线以及通讯总线，所述电源模块连接有自适应巡航控制线、电池组、加热系统、电流传感器以及动力输出总线，所述电池组连接有点位处理单元，所述点位处理单元连接在低压输出总线以及通讯总线上，所述主控模块连接在电流传感器上，所述电源驱动模块分别并联连接在低压输出线、通信总线以及动力输出总线上，所述人机接口连接在差分通信总线上，所述人机接口旁设置有消防温度传感器。

优选的，所述主控模块的具体型号为ETXM-J1900。

优选的，所述电源模块的具体型号为B0505S-1W。

优选的，所述点位处理单元为高性能点位处理单元，其具体型号为DSP-ADSP218X。

优选的，所述电源驱动模块的具体型号为6SN1124-1AA00-0AA1。

优选的，所述人机接口的具体型号为UH400A。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

电源模块把直流高压输入转为24V低压输出，为控制系统提供电源。在充电输入时，电池采集从机点位处理单元采集电池箱温度数据。在0℃以下的环境时，为保证电池正常充电，电池管理系统电池管理系统控制加热膜通电发热，达到电池箱内部指定温度后自动关闭。电池箱温度过高时，通过电池箱体内风扇将电池热量尽最大限度导至箱体侧壁，并与空气实现热交换，大道降温的目的。

使得本装置具有在寒冷环境下可以通过系统的自动控制升温对电池进行加温，以保证充电效率和电池的性能，同时也大大的提高了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种锂离子电池箱充电加热调控装置的电池箱的电气框图。

图2为本实用新型的一种锂离子电池箱充电加热调控装置的充电加热电气控制逻辑。

具体实施方式