[实用新型]一种用于新能源电源车的前车箱

说明书

本实用新型提供一种用于新能源电源车的前车箱，包括车体框架，车体框架的前侧设有前车箱，所述前车箱包括前骨架以及设置于所述前骨架外部的玻璃钢蒙皮。本实用新型结合现代玻璃钢工艺及金属型材框架结构，在前车箱内设置有前骨架，前骨架的重量轻，并通过该前骨架使得车体前侧的前车箱整体结构强度大，刚性佳，可承载更多的重量，且前骨架外部的玻璃钢蒙皮采用流线的造型，不仅外形造型美观，而且还能充分利用前车箱内的空间。

技术领域

本实用新型涉及新能源航空地面辅助供电设备技术领域，尤其涉及一种航空地面新能源电源车的前车箱结构。

背景技术

现有的航空地面新能源电源车主要由车载的磷酸铁锂动力电池组做能源，通过车载的静变电源将电池的能量变换成飞机所需的地面电源，相比于传统燃油电源车，新能源电源车的供电主要依靠电池组的容量为飞机提供所需的地面电源。

目前国内新能源电源车的车体框架大部分采用简单的铝合金板材组装而成。由于车体前侧的前车箱内需放置有多个电池组、静变电源及控制盒等重要的电子器件，对于前车箱会有刚性要求。然而，该车体前侧的前车箱结构强度差，不够稳固，而且形状造型单一，限制比较大，造成空间浪费。因此，有必要对上述车体前侧的前车箱结构进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供了一种用于新能源电源车的前车箱，它不仅外形造型美观，而且在前车箱内设置有前骨架，通过该前骨架，使得车体前侧的前车箱整体结构强度大，刚性佳，可承载更多的重量，还能充分利用的车箱内的空间。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于新能源电源车的前车箱，包括车体框架，车体框架的前侧设有前车箱，所述前车箱包括前骨架以及设置于所述前骨架外部的玻璃钢蒙皮。

上述结构中，所述前骨架包括底架、设置于所述底架左右两端的第一左竖梁、第一右竖梁、第二左竖梁以及第二右竖梁；所述第一左竖梁和第一右竖梁上部连接有第一横梁，第一左竖梁和第一右竖梁通过所述第一横梁固定连接；所述第二左竖梁和第二右竖梁上部连接有第二横梁，第二左竖梁和第二右竖梁通过所述第二横梁固定连接。

上述结构中，所述第一横梁、第二横梁与所述底架之间并排设置的多根加强竖梁，所述加强竖梁一端与第一横梁和第二横梁固定连接，另一端与底架固定连接。

上述结构中，所述底架的上方设有支撑托架，所述支撑托架设置于所述加强竖梁的外侧，且该支撑托架的左右两端分别与第一左竖梁、第一右竖梁、第二左竖梁以及第二右竖梁固定连接。

上述结构中，所述底架、第一左竖梁、第一右竖梁、第二左竖梁、第二右竖梁、所述加强竖梁以及所述支撑托架合围焊接形成前骨架。

上述结构中，所述玻璃钢蒙皮的外形与所述前骨架的外形相适应。

上述结构中，所述底架以及所述支撑托架的截面呈u形结构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结合现代玻璃钢工艺及金属型材框架结构，在前车箱内设置有前骨架，前骨架的重量轻，并通过该前骨架使得车体前侧的前车箱整体结构强度大，刚性佳，可承载更多的重量，且前骨架外部的玻璃钢蒙皮采用流线的造型，不仅外形造型美观，而且还能充分利用前车箱内的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图实施例；

图2为本实用新型前骨架的结构示意图实施例。

图中：前车箱1、前骨架2、玻璃钢蒙皮3、车体框架4、底架21、第一左竖梁22、第一右竖梁23、第一横梁24、第二左竖梁25、第二右竖梁26、第二横梁27、加强竖梁28、支撑托架29。

具体实施方式