[实用新型]一种制动盘快速打栓系统

说明书

本实用新型涉及一种制动盘快速打栓系统，包括定位槽板、定位连接板、左光电固定板和右光电固定板，所述定位槽板设有与制动盘的外周形状匹配的圆弧形凹槽；所述左光电固定板和右光电固定板均为半圆形，所述左光电固定板和右光电固定板的顶部分别与定位连接板铰接；所述左光电固定板和右光电固定板上固定安装有与制动盘上的螺栓孔一一对应的多个指示灯；所述定位槽板上固定安装有一组琴键开关，所述琴键开关的按键与指示灯一一对应，所述琴键开关的按键上带有顺序标号。本实用新型可提高制动盘的安装精度，避免人工打栓导致的受力不均匀现象。

技术领域

本实用新型涉及一种制动盘快速打栓系统，属于制动盘打栓技术领域。

背景技术

制动盘是高铁轮对的组成件，目前动车的制动盘在组装过程中，制动盘上面的螺栓在扭紧时主要是依靠人工拿着扭力扳手对螺栓一个一个进行手工操作（即打栓）。在人工打栓过程中常会出现人为原因导致制动盘左右组件装配后贴合不良而产生受力不均匀现象，导致列车在制动过程中因制动不良出现事故，并且在人工打栓过程中还可能会因为某些事情的打断，忘记目前操作到哪个螺栓，需要重新确认重复打栓一次，这种情况既浪费人力也浪费时间。

另外，动车轮轴制动盘属于大型件，其安装精度直接影响到其制动效果，为了使安装后制动盘能更加均匀的被固定在轴上，避免受力不均匀而卡死的现象，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是：提供一种可提高制动盘的安装精度的快速打栓系统，能够避免人工打栓导致的受力不均匀现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种制动盘快速打栓系统，打栓时采用扭力扳手；所述打栓系统包括定位槽板、定位连接板、左光电固定板和右光电固定板，所述定位槽板设有与制动盘的外周形状匹配的圆弧形凹槽，在使用时可通过圆弧形凹槽挂接在制动盘上；

所述左光电固定板和右光电固定板均为半圆形，所述定位连接板与定位槽板平行设置并通过螺栓连接固定在一起，所述左光电固定板和右光电固定板的顶部分别与定位连接板铰接；

所述左光电固定板和右光电固定板上固定安装有与制动盘上的螺栓孔一一对应的多个指示灯；

所述定位槽板上固定安装有一组琴键开关，所述琴键开关的按键与指示灯一一对应，所述琴键开关的按键上带有顺序标号，在使用时，可根据琴键开关的按键顺序来依次控制指示灯的启闭，从而对待打栓的螺栓进行光电导引。

应用本实用新型打栓时，首先将打栓系统通过定位槽板挂置到制动盘上，利用打栓系统的重力作用锁在制动盘上，调整定位槽板的位置使光电传感器与制动盘上的螺栓孔一一对应，同时左、右光电固定板在重力作用下自动对合形成整圆轮廓，然后通过琴键开关的按键顺序进行指示灯的控制，根据指示灯的亮灯顺序指引制动盘上螺栓的打栓顺序进行打栓作业。根据指示灯的指示进行打栓作业时，某指示灯亮灯时，通过扭力扳手扭紧该指示灯对应的螺栓孔处的螺栓，按顺序作业也避免了受力不均匀的现象，从而避免了现有技术中常见的因受力不均匀而卡死的现象，保证了制动盘的安装精度，提升了其制动效果。本实用新型同时也避免了人工打栓过程中因某些事情的打断，忘记目前操作到哪个螺栓，需要重新确认再重复打栓一次的情况。

上述技术方案的进一步改进是：所述左光电固定板的顶部和右光电固定板的顶部均制有销孔，所述定位连接板上分别制有与销孔相配合的销柱，所述销柱插入销孔内使左光电固定板、右光电固定板均与定位连接板形成铰接结构。

优选的，所述销柱与定位连接板可拆式设置，所述销柱的端部设有螺纹以及销定位器，所述销定位器穿过定位连接板与销柱螺接从而将销柱与定位连接板连接在一起。这样，通过销定位器和销柱可以将左光电固定板和右光电固定板固定牢固，避免左、右光电固定板受打栓过程振动造成位置变化，影响安装精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。