[实用新型]一种防撞栏杆式道闸

说明书

本实用新型公开了一种防撞栏杆式道闸，包括闸机本体，所述闸机本体侧面的顶部活动设有第一挡杆，所述第一挡杆的一侧设有第二挡杆，所述第一挡杆接近第二挡杆的一端活动设有万向球，所述万向球的一侧固定设有连接杆，且所述第二挡杆与万向球通过连接杆连接。本实用新型通过底架与车辆顶部接触，对第二挡杆施加压力，第二挡杆通过连接杆带动万向球在第一挡杆的凹槽中活动，从而使第二挡杆以万向球为中心向上翻折，第二挡杆未上升受到车辆碰撞时，第二挡杆则以万向球为中心水平翻折，第二挡杆不受力时，弹簧通过自身弹性使第二挡杆自动恢复到初始状态，该道闸具有多方向防撞功能，有效避免本身以及车辆受损，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种防撞栏杆式道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可通过遥控实现闸杆的起落，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆；

现有技术存在以下不足：道闸通常为水平防撞设置，然而在道闸本身出现故障导致升降不稳定时，容易呈纵向的车辆以及本身造成损失，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防撞栏杆式道闸，通过底架与车辆顶部接触，对第二挡杆施加压力，第二挡杆通过连接杆带动万向球在第一挡杆的凹槽中活动，从而使第二挡杆以万向球为中心向上翻折，第二挡杆未上升受到车辆碰撞时，第二挡杆则以万向球为中心水平翻折，第二挡杆不受力时，弹簧通过自身弹性使第二挡杆自动恢复到初始状态，该道闸具有多方向防撞功能，有效避免本身以及车辆受损，实用性好，以解决上述技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞栏杆式道闸，包括闸机本体，所述闸机本体侧面的顶部活动设有第一挡杆，所述第一挡杆的一侧设有第二挡杆，所述第一挡杆接近第二挡杆的一端活动设有万向球，所述万向球的一侧固定设有连接杆，且所述第二挡杆与万向球通过连接杆连接，所述连接杆的外侧设有弹簧，所述弹簧的两端均固定设有焊条，且所述弹簧与第一挡杆以及第二挡杆均通过焊条连接。

优选的，所述第一挡杆接近万向球的端部开设有凹槽，且所述万向球嵌入设置在凹槽中，并与凹槽间隙配合，所述凹槽的开口直径小于万向球的直径。

优选的，所述连接杆接近第二挡杆的一端固定设有固定块，且所述固定块嵌入设置在第二挡杆中，并与第二挡杆的嵌入处内壁过盈配合。

优选的，所述弹簧设置为四个，且四个所述弹簧关于连接杆呈中心对称分布。

优选的，所述第二挡杆的底部活动设有支架，所述支架的底部活动设有底架。

优选的，所述支架的顶部以及底部均设有转杆，且所述支架与第二挡杆通过转杆活动连接，所述底架与支架通过转杆活动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型通过底架与车辆顶部接触，对第二挡杆施加压力，第二挡杆通过连接杆带动万向球在第一挡杆的凹槽中活动，从而使第二挡杆以万向球为中心向上翻折，第二挡杆未上升受到车辆碰撞时，第二挡杆则以万向球为中心水平翻折，第二挡杆不受力时，弹簧通过自身弹性使第二挡杆自动恢复到初始状态，与现有单方向做防撞处理的道闸相比，该道闸具有多方向防撞功能，有效避免本身以及车辆受损，实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图。