[实用新型]省力可悬停备胎升降器有效
| 申请号： | 201922274961.2 | 申请日： | 2019-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN211252819U | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 曹飞云 | 申请（专利权）人： | 曹飞云 |
| 主分类号： | B62D43/04 | 分类号： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人： | 李辉 |
| 地址： | 121000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 省力 悬停 备胎 升降 | ||
【权利要求书】：
1.省力可悬停备胎升降器，包括升降器外壳、动力输入轴、动力输出轴和安装在动力输出轴上的绕链轮，其特征在于：在升降器外壳内安装轴向布置的第一行星轮架和第二行星轮架，在第一行星轮架上转动安装周向布置且与升降器外壳内壁啮合的第一行星轮组，在第二行星轮架上转动安装周向布置且与升降器外壳内壁啮合的第二行星轮组，所述动力输入轴与第一行星轮组啮合，在第一行星轮架上设置与第二行星轮组啮合的中间轴，所述动力输出轴与第二行星轮架固定安装；在动力输入轴上通过螺纹安装动力输入管套，在动力输入轴上和动力输入管套内端分别固定安装夹片，在动力输入轴上位于二个夹片之间套有棘轮，在升降器外壳上铰接棘爪，且在棘爪所在的铰接轴上安装使棘轮棘爪相互相互咬合的扭簧。
2.根据权利要求1所述的省力可悬停备胎升降器，其特征在于：所述中间轴与第一行星轮架为一体结构。
3.根据权利要求1所述的省力可悬停备胎升降器，其特征在于：所述动力输出轴与第二行星轮架为一体结构。
4.根据权利要求1所述的省力可悬停备胎升降器，其特征在于：所述绕链轮位于升降器外壳外部。
5.根据权利要求1所述的省力可悬停备胎升降器，其特征在于：在动力输入管套管壁外端设有二个与摇把的定位销配合的L型卡槽。
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