[实用新型]一种基于研究汽车风洞试验装置

说明书

本实用新型揭示了一种基于研究汽车风洞试验装置，属于汽车风洞技术领域。包括：依次顺接的集气段、稳定段、收缩段、试验段、扩散段、隔振圈和动力段，集气段为喇叭口且设有防护网；稳定段内设有蜂窝整流器和阻尼网，稳定段上设有检修门；收缩段从稳定段向试验段方向收缩；试验段前端设一转盘；扩散段向动力段方向扩张，动力段包括整流罩。本实用新型具有模拟汽车在行驶中的情况，用以测试样车的安全性和操纵稳定性，优化汽车外形设计，减少风阻、节约燃油、降低噪音的有益效果。

技术领域

本实用新型属于汽车风洞技术领域，具体涉及一种基于研究汽车风洞试验装置。

背景技术

汽车风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域获得越来广泛的应用。

风洞试验是汽车空气动力学研究中最普遍、有效的方法，在汽车外形设计、整车热管理开发过程中是必不可少的环节。

汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km/h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于研究汽车风洞试验装置，并且能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声等，最大限度地减少汽车在行驶中损失的动力，为设计更加节能、美观的汽车提供条件。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种基于研究汽车风洞试验装置，包括洞体，所述洞体包括沿气流方向依次顺接的集气段、稳定段、收缩段、试验段、扩散段、隔振圈、动力段，所述集气段内设有防护网，所述稳定段沿气流方向依次设有蜂窝器和若干层阻尼网，所述稳定段上设有检修门，所述试验段上设有侧门窗，所述扩散段上设有门，所述扩散段下游端安全网，所述动力段包括整流罩。

优选地，所述洞体所述洞体是直流吸式结构。

优选地，所述稳定段内沿气流方向依次设有蜂窝器和若干层阻尼网；所述蜂窝器选用正六边形的细小网格组成；所述稳定段上设有检修门。

优选地，所述收缩段采用修正后双五次曲线，保证流场技术品质优良。

优选地，所述试验段前端设一转盘，所述试验段的尺寸为宽是 1.0m，高是1.2m，长是3m；所述侧门窗由透明玻璃制成，所述透明玻璃选用呈台阶形状的有机钢化玻璃。

优选地，所述扩散段的截面呈梯形状，所述扩散段上设有门，所述扩散段下游端设有安全网。

优选地，所述隔振圈安装在动力段的出入口。

优选地，所述动力段内安装整流罩；所述整流罩延气流方向依次包括前罩、中罩和尾罩，所述尾罩为呈流线型的子弹头形状。

优选地，所述整流罩和风动本体内壁之间均匀分布有止旋片，所述止旋片呈对称翼形结构，翼弦与动力段轴线相平行。

本实用新型的有益效果是：

(1)该风洞装置的收缩段采用两端的横截面积的比值4～12:1，是通过实验获得的，可以均匀加速气流，使其达到试验段所需要的流速，同时进一步改善气流的流动品质，降低湍流度。

(2)该风洞装置试验段上设有侧门窗，便于观察和更换汽车模型的测试品。稳定段和扩散段上设有检修门，便于检测维修。

(3)通过在稳定段内安装阻尼网和蜂窝器，能够有效的整流，提高气流的稳定性和均匀性。

(4)该风洞装置在动力段内设有整流罩，能够有效的分离气流，提高气流的稳定性。