[实用新型]一种前洒水三通管

说明书

本实用新型公开的属于洒水车配件技术领域，具体为一种前洒水三通管，包括外壳、主管、副管和滤管，所述外壳的右侧壁通过法兰连接所述主管，所述外壳的左侧壁通过法兰连接所述副管，所述主管和所述副管的内腔插接所述滤管，所述外壳的底部通过螺丝固定连接有底板，所述底板的底部开设有内环槽，该种前洒水三通管，可利用斜坡板和斜坡底板来改变滤管的结构，使滤管与底板的组合接触位置产生更大的凹槽间距，以确保水源流速湍急的情况下也不会出现出水受阻的弊端，且在底板的底部增设内环槽，对含有防水圈的内环进行组合后，借助外箍圈对防水圈收紧，底板固定后密封性强，降低水源外泄的几率，确保前洒水三通管的使用稳定性。

技术领域

本实用新型涉及洒水车配件技术领域，具体为一种前洒水三通管。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主，也分为扫路车、吸污车、吸粪车和清雪车等。

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车，洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。

而洒水车在前洒水的使用过程中会运用到三通管，三通管作为外部连接件对水源进行引导，现有的前洒水三通管在使用中会进行滤管的内置，滤管与主管和副管内部套接，在水源传递中，因滤管外部为圆筒状，在与底板的输入端进行连通后，会造成底板输入端的占用面积较大，在水源流速湍急情况下易出现出水受阻的弊端，且在底板组合中，密封性不强的情况下会出现水源外泄的情况，使前洒水三通管的使用稳定性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前洒水三通管，以解决上述背景技术中提出的现有的前洒水三通管在使用中会进行滤管的内置，滤管与主管和副管内部套接，在水源传递中，因滤管外部为圆筒状，在与底板的输入端进行连通后，会造成底板输入端的占用面积较大，在水源流速湍急情况下易出现出水受阻的弊端，且在底板组合中，密封性不强的情况下会出现水源外泄的情况，使前洒水三通管的使用稳定性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前洒水三通管，包括外壳、主管、副管和滤管，所述外壳的右侧壁通过法兰连接所述主管，所述外壳的左侧壁通过法兰连接所述副管，所述主管和所述副管的内腔插接所述滤管，所述外壳的底部通过螺丝固定连接有底板，所述底板的底部开设有内环槽，所述内环槽的圆周内壁镶嵌有内环，所述内环的底部一体成型连接有防水槽，所述防水槽的内部镶嵌有防水圈，所述内环的圆周外壁开设有外箍槽，所述外箍槽的圆周内壁套接有外箍圈，所述主管的右侧壁螺纹连接有主管法兰,所述副管的左侧壁螺纹连接有副管法兰，所述滤管的圆周外壁开设有滤孔，所述滤管的顶部开设有圆孔，所述圆孔底部焊接有斜坡板,所述斜坡板的底部焊接有斜坡底板。

优选的，所述底板的顶部开设有底板孔,所述底板孔的圆周内壁插接有固定螺栓。

优选的，所述防水圈的直径和所述防水槽的内径相同，所述外箍槽的直径和所述外箍圈的内径相同，所述外箍圈的材质为硬质橡胶环。

优选的，所述防水圈的材质为吸水树脂环。

优选的，所述斜坡底板的底部位置与所述底板的顶部位置对齐。

优选的，所述滤管的直径与所述主管和所述副管的内径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种前洒水三通管，通过配件的组合运用，可利用斜坡板和斜坡底板来改变滤管的结构，使滤管与底板的组合接触位置产生更大的凹槽间距，以确保水源流速湍急的情况下也不会出现出水受阻的弊端，且在底板的底部增设内环槽，对含有防水圈的内环进行组合后，借助外箍圈对防水圈收紧，底板固定后密封性强，降低水源外泄的几率，确保前洒水三通管的使用稳定性。

附图说明