[实用新型]一种焊接式转向油管接头

说明书

本实用新型公开了一种焊接式转向油管接头，涉及传动结构技术领域，该焊接式转向油管接头，包括钢管，所述钢管远离密封胶套的一端固定连接有金属接头，所述金属接头远离钢管的一端固定连接有软管，所述软管远离金属接头的一端固定连接有动力连接头，所述动力连接头的一端固定连接有动力传动箱，所述动力传动箱的一端固定连接有安装架。该焊接式转向油管接头，通过机械加工，将金属接头一端改制成与钢管口径匹配的尺寸，然后将钢管和金属接头焊接成一体，再与软管进行装配，并且在改制过程中未增加新物料，使钢管和金属接头能够直接紧固到一起，避免了装配过程中将钢管和金属接头进行装配，减少了总装线上拧紧金属接头的操作步骤。

技术领域

本实用新型涉及传动结构技术领域，具体为一种焊接式转向油管接头。

背景技术

随着科技水平的提高，人们的生活水平也不断提高，汽车的应用也越来越广泛。动力传动系统是汽车制造的关键，汽车的油管将油箱中的油液传输到动力系统的组件之中，使动力系统能够高效的工作。目前商用车上用的动力转向油管一般为一段钢管加一段软管，两者之间使用金属接头连接。装配时需要分别紧固钢管、软管与金属接头连接的部位。但是，现有的动力转向油管还存在一些问题：

1、现有的转向油管接头装配时需要分别紧固钢管、软管与金属接头连接的部位，这样的装配方式使装配效率较低；

2、现有的动力转向油管连接的位置节点较多，经常出现连接部位漏油的现象，使连接部位漏油的概率增加。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种焊接式转向油管接头，通过焊接钢管和金属接头，解决了上述问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种焊接式转向油管接头，包括油箱，所述油箱的一端固定连接有输油管，所述输油管远离油箱的一端固定连接有密封胶套，通过密封胶套对输油管进行密封，防止输油管连接处漏油，所述密封胶套远离输油管的一端固定连接有钢管，所述钢管远离密封胶套的一端固定连接有金属接头，所述金属接头远离钢管的一端固定连接有软管，软管能够随意改变方向，使输油方向能够随动力转向而改变，所述软管远离金属接头的一端固定连接有动力连接头，所述动力连接头的一端固定连接有动力传动箱，所述动力传动箱的一端固定连接有安装架，所述安装架远离动力传动箱的一端固定连接有支撑架，通过支撑架对动力传动箱进行支撑固定，所述钢管的表面套接有防护胶套。

可选的，所述油箱的底部开设有出油孔，所述油箱的一端设置有和输油管相适配的连接管。

可选的，所述输油管一端的孔径和油箱连接管的轴径相适配。

可选的，所述密封胶套的一端开设有和输油管相适配的固定孔，所述密封胶套的另一端开设有和钢管相适配的连接孔。

可选的，所述钢管和金属接头通过焊接固定。

可选的，所述金属接头一端的轴径和钢管的口径相适配，所述金属接头另一端的轴径和软管的管径相适配。

可选的，所述动力连接头的一端开设有和软管相适配的固定槽，所述动力连接头的内部开设有通孔。

可选的，所述安装架的一端开设有和动力传动箱相适配的凹槽，所述防护胶套套接于钢管和输油管的表面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种焊接式转向油管接头，具备以下有益效果：

1、该焊接式转向油管接头，通过机械加工，将金属接头一端改制成与钢管口径匹配的尺寸，然后将钢管和金属接头焊接成一体，再与软管进行装配，并且在改制过程中未增加新物料，使钢管和金属接头能够直接紧固到一起，避免了装配过程中将钢管和金属接头进行装配，减少了总装线上拧紧金属接头的操作步骤，明显提升了工作效率。