[实用新型]一种级联式相变蓄冷箱板结构及其蓄冷箱

说明书

本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种级联式相变蓄冷箱板结构及其蓄冷箱，本实用新型的箱板结构包括由内向外依次设置的相变材料板、保温板和聚氨酯板，所述相变材料板为石蜡/改性二氧化硅复合相变材料板，所述相变材料板、保温板和聚氨酯板通过级联式耦合封装，本实用新型采用复合相变材料板，能够有效解决蓄冷剂相变潜热低，存在过冷现象和容易发生相分离等问题，从而显著的延长保温时间，实现冷链运输的高效、节能和环保；本实用新型的蓄冷箱采用前述的箱板结构，整体导热系数低、蓄热密度大、保温时间长。

技术领域

本实用新型涉及冷链运输技术领域，特别是涉及一种级联式相变蓄冷箱板结构及其蓄冷箱。

背景技术

随着冷冻食品和医药制剂需求的快速增长，冷链运输的发展在近几年也开始快速发展。现有技术为了满足冷藏运输的低温要求，可以选择使用冷藏运输车、冷藏罐、冷藏箱、冰袋或其他温控设备，进行运输过程中的温度控制，现有技术采用的冷藏运输车是使用主动制冷的方式进行调控温度，其消耗了额外的能量，而冷藏罐、冰袋和蓄冷箱主要是使用热防护的方式实现热存储和热绝缘以延长保温时间，采用主动制冷的方式，能耗大，导致运输成本高，因此目前比较常见的冷藏运输主要选用热防护方式将温度保持在可接受的范围内，其只需在夜间使用非高峰电力进行充冷，即可实现长时间和长跨度的冷链运输，具有高效，安全，低成本的特点，研究和优化此类冷链运输箱对提高冷链运输的安全性和效率具有显著积极作用。

目前冷链运输中使用的蓄冷箱，通常是利用相变材料进行温度调控，目前的蓄冷箱选用的相变材料多为固-液相变材料，主要包括无机物(无机盐，水合无机盐等)和有机物(醇，酸和脂肪烃等)二大类，与无机物相变储能材料相比，有机物相变储能材料不仅腐蚀性小，而且在相变过程中几乎没有过冷和分相的缺点，但有机物相变储热材料导热系数普遍较低，稳定性差(易氧化或高温升华)，存在可燃性，从而降低了储热系统效能及其应用。

鉴于上述技术问题，有必要提供一款新的蓄冷箱，以更好地解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种级联式相变蓄冷箱板结构及其蓄冷箱，本实用新型的箱板结构简单，设计合理，结构简单，便于热防护；本实用新型的蓄冷箱，保温时间长，使用效果好。

本实用新型采用的技术方案是：

一种级联式相变蓄冷箱板结构，包括由内向外依次设置的相变材料板、保温板和聚氨酯板，所述相变材料板为石蜡/改性二氧化硅复合相变材料板，所述相变材料板、保温板和聚氨酯板通过级联式耦合封装。

进一步地，所述聚氨酯板的表面包覆有铝箔层。

进一步地，所述保温板由若干块保温材料板制成，保温材料板之间分布有空气层。

进一步地，所述保温板由挤塑型聚苯乙烯(XPS)、真空保温板(VIP)或聚苯乙烯泡沫(EPS)材料中的任一种制成。

进一步地，所述相变材料板的表面由铝箔袋进行封装。

进一步地，所述铝箔袋的厚度为0.2mm。

进一步地，所述铝箔层的厚度为2mm。

一种蓄冷箱，包括箱体和箱盖，箱体内设有容置槽，所述箱体由若干如上述的级联式相变蓄冷箱板结构拼接组成，箱盖采用嵌合结构与箱体连接。

进一步地，所述蓄冷箱整体按体积百分比计，所述聚氨酯板占5.4％～6.1％，所述保温板占5.3％～5.9％，所述复合相变材料板占15.6～16.1％，所述容置槽占 73.7％～71.9％。

本实用新型的有益效果如下：