[实用新型]一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车

说明书

本实用新型公开了一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车，由若干台车单元拼接而成，台车单元包括顶模板、纵梁、门架、底架平台和第一竖向升降油缸，顶模板铺设在所述门架上，门架通过所述第一竖向升降油缸安装于底架平台上，底架平台的底部设有第二竖向升降油缸和与隧道内的轨道适配的滚轮，第二竖向升降油缸底部的活塞杆上设有支撑座，支撑座的底部设有供轨道插入的避让槽。本实用新型第一竖向升降油缸可以根据现场的工况准确调节台车模板的高度，第二竖向升降油缸可以保证支模时，支撑点是作用在地面上，而不是直接作用在轨道上，顶升时不存在压坏轨道的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种模板台车，具体涉及一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车。

背景技术

模板台车是一种广泛应用于公路、铁路、水电、城市铁路等隧道施工中的大型专用施工设备。在隧道施工过程中，如果等到隧道完全贯通后再进行内部施工作业，其工期无法得到保证。模板台车可以与盾构掘进施工同时进行，不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是可以提升隧道内衬砌的施工质量。现有技术中的模板台车，存在占据隧道内部空间大，不利于运输车辆及人员通行问题，此外，还存在转弯不方便的问题。

专利CN201420870332.0公开了一种一体浇筑式模板台车，该专利脱模结束后铺设下一施工单元的轨道，并利用所述行走装置驱动所述一体浇筑式模板台车沿着地下通道轴线方向铺设的轨道上行走，将一体浇筑式模板台车移至下一个施工单元，很好的解决了上述技术问题，但是上述专利的模板台车竖向升降装置顶升时，作用力直接通过平移装置作用在轨道上，存在压坏轨道的风险。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的目的之一在于提供一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车。该模板台车具有弯道通过性好，且顶升时不会压坏轨道的优点。

为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车，由若干台车单元拼接而成，所述台车单元包括顶模板、纵梁、门架、底架平台和第一竖向升降油缸，所述顶模板铺设在所述门架上，所述门架通过所述第一竖向升降油缸安装于所述底架平台上，所述底架平台的底部设有第二竖向升降油缸和与隧道内的轨道适配的滚轮，所述第二竖向升降油缸底部的活塞杆上设有支撑座，所述支撑座的底部设有供轨道插入的避让槽。

进一步的，所述滚轮成对设置在所述底架平台的两侧。

进一步的，所述底架平台上靠近每一所述滚轮处均设有所述第二竖向升降油缸。

进一步的，相邻台车单元之间通过固定销连接。

进一步的，所述门架的侧部还设有可向外转动打开并与门架顶面平齐的旋转支架，所述旋转支架的旋转轴垂直于所述顶模板。

进一步的，还包括将所述台车单元锁定在轨道上的锁轨器。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

1)模板台车可以在叉车的牵引下在铺设好的轨道上行走，在有弯度的隧道区域，可以将台车拆分为较短的多节台车单元，每节台车单元可以独立工作或者移动；

2)模板台车上的第一竖向升降油缸可以根据现场的工况准确调节台车模板的高度，第二竖向升降油缸可以保证支模时，支撑点是作用在地面上，而不是直接作用在轨道上，顶升时不存在压坏轨道的问题，而且第二竖向升降油缸配合锁轨器可以保证模板台车在工作时的稳定性和安全性；

3)旋转支架伸出时便于车道板腋角立模，拆模后方便台车行走；

4)在模板台车需要修理的时候可以有针对性的对台车的某一节进行维修，可以减少维修过程中的时间和费用；

5)该模板台车的内部可以供运输车辆和行人的流动，可以和隧道前方的盾构掘进施工同时进行。