[实用新型]一种具有多轮体的同步带轮

说明书

本实用新型公开了一种具有多轮体的同步带轮，包括带轮本体；所述带轮本体由从左到右依次布设的第一轮体、第二轮体、第三轮体和连接部构成，带轮本体沿其轴向开设有轴孔，用于与传动轴进行装配，第一轮体、第二轮体、第三轮体与轴孔之间的同轴度小于0.03。本实用新型通过设置由第一轮体、第二轮体、第三轮体和连接部构成的带轮本体，使得带轮能够同时支撑进行多条皮带的运行，提高传动效率，且由于同轴度小于0.03，使得是多个输送带在运行时能够运行时平稳同轴。

技术领域

本实用新型涉及输送带技术领域，具体是一种具有多轮体的同步带轮。

背景技术

输送带又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。

带轮是输送带的组件之一，其作用在于对输送带本体进行支撑，目前传统的带轮大多为单体式的，只能够支撑一条输送带的运行，效率较为低下，不能够满足工艺需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多轮体的同步带轮，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多轮体的同步带轮，包括带轮本体；所述带轮本体由从左到右依次布设的第一轮体、第二轮体、第三轮体和连接部构成，带轮本体沿其轴向开设有轴孔，用于与传动轴进行装配，第一轮体、第二轮体、第三轮体与轴孔之间的同轴度小于0.03。

在进一步的方案中：所述第一轮体为同步轮，第二轮体和第三轮体为楔带轮。

在进一步的方案中：所述第一轮体的两侧对称设置有第一挡圈，第一挡圈与第一轮体一体成型，所述第三轮体的两侧对称设置有第二挡圈，第二挡圈与第三轮体一体成型。

在进一步的方案中：所述第二轮体的外径小于第一轮体和第三轮体的外径。

在进一步的方案中：所述连接部上还开设有多个第一螺纹孔和第二螺纹孔，多个所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均沿着周向等距布设，其中第二螺纹孔位于第一螺纹孔的外围。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置由第一轮体、第二轮体、第三轮体和连接部构成的带轮本体，使得带轮能够同时支撑进行多条皮带的运行，提高传动效率，且由于同轴度小于0.03，使得是多个输送带在运行时能够运行时平稳同轴。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记注释：1-第一轮体、2-第二轮体、3-第三轮体、4-连接部、5-第一螺纹孔、6-轴孔、7-第一挡圈、8-第二挡、9-第二螺纹孔。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种具有多轮体的同步带轮，包括带轮本体；所述带轮本体由从左到右依次布设的第一轮体1、第二轮体2、第三轮体3和连接部4构成，带轮本体沿其轴向开设有轴孔6，用于与传动轴进行装配，第一轮体1、第二轮体2、第三轮体3与轴孔6之间的同轴度小于0.03，通过设置多个轮体，使得带轮能够同时支撑进行三条输送带的运行，提高传动效率，且由于同轴度小于0.03，使得是多个输送带在运行时能够运行时平稳同轴。