[实用新型]一种有全焊式法兰板的摩托车油箱

说明书

本实用新型公开了一种有全焊式法兰板的摩托车油箱，涉及摩托车油箱技术领域。本实用新型包括油箱外壳体和电喷系统，油箱外壳体的底端与油箱底板焊接为一体形成油箱容腔，油箱底板上开设有一通孔。改变油箱底板的形状，拓宽油箱底板的部分宽度，使之大于或等于法兰板的跨度，并在油箱底板的底部冲孔，使之形状大小及分布与法兰板相适配，之后将法兰组件焊接在油箱底板的内表面上，最后将电喷系统放置在油箱底板的外表面上，然后旋拧螺栓使螺栓的一端依次穿过电喷固定板通孔、小通孔和法兰通孔最终置于固定柱螺孔的内部，从而将电喷系统通过螺栓固定在油箱底板内表面的法兰组件上，从而使之符合国4废气排放的标准。

技术领域

本实用新型属于摩托车油箱技术领域，特别是涉及一种有全焊式法兰板的摩托车油箱。

背景技术

根据国4废气排放标准，对发动机的排放以及油箱均有要求，特别是，油箱的出油口需要接电喷系统，现有技术的油箱，如图1所示，油箱的管式出油咀5，不适合要求国4废气排放标准的要求，需要将管式出油咀改为出油系统，即油箱的出油口与电喷系统呈一体。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种有全焊式法兰板的摩托车油箱，使油箱的出油口与电喷系统固接呈一体。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种有全焊式法兰板的摩托车油箱，包括油箱外壳体和电喷系统，所述油箱外壳体的底端与油箱底板焊接为一体形成油箱容腔，法兰组件，所述法兰组件位于油箱容腔内，所述法兰组件包括一法兰板；所述油箱底板一侧的中部有加宽矩形块，所述油箱外壳体的底端有与所述加宽矩形块相配的矩形凸棱，所述油箱底板一侧的中部宽度大于所述法兰板的宽度；所述油箱底板一侧中部上开设有一通油孔，绕所述通油孔还开设有n个小通孔，n≥4，所述法兰板的周边与油箱底板的内表面全焊密闭固接，所述法兰板上开设有与小通孔相匹配的法兰通孔，所述法兰板的上表面且位于法兰通孔处均焊接有一固定柱，所述固定柱的内部开设有一与法兰通孔相匹配的固定柱螺孔，所述固定柱螺孔是盲孔；所述电喷系统位于油箱底板远离法兰组件的一表面，所述电喷系统上开设有电喷固定板通孔，所述电喷系统的进油孔与通油孔相对时，电喷固定板通孔与小通孔相匹配。

作为上述技术方案的一个具体方案，法兰板是椭圆形平板，所述油箱底板一侧的中部宽度，大于所述法兰板的椭圆形的短轴长度。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过改变油箱底板的形状，拓宽油箱底板的部分宽度，使之大于或等于法兰板的跨度，并在油箱底板的底部冲孔，使之形状大小及分布与法兰板相适配，之后将法兰组件焊接在油箱底板的内表面上，最后将电喷系统放置在油箱底板的外表面上，然后旋拧螺栓使螺栓的一端依次穿过电喷固定板通孔、小通孔和法兰通孔最终置于固定柱螺孔的内部，从而将电喷系统通过螺栓固定在油箱底板内表面的法兰组件上，从而使之符合国4废气排放的标准。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为现有技术的摩托车油箱；

图2本实用新型一种有全焊式法兰板的摩托车油箱的立体图；

图3为本实用新型图2中A-A剖视图；

图4为法兰组件的结构示意图；

图5为电喷系统的结构示意图。

1-油箱外壳体，2-油箱底板，201-通油孔，202-小通孔，21-加宽矩形块，3-法兰组件，31-矩形凸棱，301-法兰板，302-法兰通孔，303-固定柱， 304-固定柱螺孔，4-电喷系统，401-电喷固定板通孔。

具体实施方式