[实用新型]一种适用于机载KuKa动中通平板天线的传动装置

说明书

本实用新型属于机载动中通天线通信技术领域，具体涉及一种适用于机载KuKa动中通平板天线的传动装置，包括Ku天线面组件和Ka天线面组件，所述Ku天线面和Ka天线面通过连接板连接；Ku天线面和Ka天线面分别设有穿过连接板的第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴和第二连接轴上分别固定连接有Ku天线面齿轮和Ka天线面齿轮；连接板中心设有驱动齿轮，驱动齿轮分别第一连接齿轮和第二连接齿轮与Ku天线面齿轮和Ka天线面齿轮啮合传动；驱动齿轮与驱动电机连接。本实用新型通过一套驱动装置同时带动KuKa面组件运动，并且采用惰轮组件，只改变运动方向，不改变结构自身的传动比，使得Ku面和Ka面传动齿轮尺寸减小，优化天线结构。

技术领域

本实用新型属于机载动中通天线通信技术领域，具体涉及一种适用于机载KuKa动中通平板天线的传动装置。

背景技术

机载动中通天线是用来接收和发射电磁波信号的装置，其性能优劣影响整个通信系统中信号的传输。随着技术的发展，传统的C、X、Ku等频段已不能完全满足通信的需求，而Ka频段带宽宽、容量大、干扰少，Ku频段资源丰富、适应性强，能同时工作将KuKa频段结合作为通信天线具有很大的优势。

机载动中通天线不同于传统的车载动中通天线和船载动中通天线，为满足飞机的工作使用环境，要求结构更加紧凑、重量更轻、可靠性更高，同时能满足飞机的布局要求，但是现有的机载KuKa动中通平板天线，其往往采用给Ku天线面组件与Ka天线面组件各配一套驱动组件，这就使得驱动组件数量增多，重量增加，影响结构空间布局，而且增加了整机的成本。

有鉴于此，本发明人提供一种适用于机载KuKa动中通平板天线的传动装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种适用于机载KuKa动中通平板天线的传动装置，本传动装置通过一套驱动装置同时带动KuKa面组件运动，在达到相同效果的同时仅采用一套驱动装置，减轻了整个天线装置的重量，优化了天线结构。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：包括Ku天线面组件和Ka天线面组件，所述Ku天线面组件和Ka天线面组件的同一端通过连接板连接；

所述Ku天线面组件一端端面中心设置有第一连接轴，所述第一连接轴穿过连接板与Ku天线面齿轮固定连接，所述Ka天线面组件一端端面中心设置有第二连接轴，所述第二连接轴穿过连接板与Ka天线面齿轮固定连接；

所述连接板中心设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过第一连接齿轮与 Ku天线面齿轮啮合传动，所述驱动齿轮通过第二连接齿轮与Ka天线面齿轮啮合传动；

所述驱动齿轮与驱动电机的驱动轴固定连接。

进一步地，所述第一连接齿轮与第二连接齿轮齿轮参数相同。

进一步地，所述Ku天线面齿轮和Ka天线面齿轮分别为扇形齿轮。

进一步地，所述驱动电机为伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用天线的传动装置，通过由驱动齿轮和驱动电机组成的一套驱动装置，驱动齿轮通过第一连接齿轮与Ku天线面齿轮啮合传动，驱动齿轮通过第二连接齿轮与Ka天线面齿轮啮合传动，第一连接齿轮和第二连接齿轮分别充当驱动齿轮和Ku天线面齿轮与驱动齿轮和Ka天线面齿轮之间的惰轮，即第一连接齿轮和第二连接齿轮一方面用来改变被动齿轮(Ku天线面齿轮与驱动齿轮和Ka天线面齿轮)的转动方向，使之与主动齿轮(驱动齿轮)转向相同，另一方面不改变结构自身的传动比，使得Ku面和Ka面传动齿轮尺寸减小，减轻天线重量，优化天线结构。

2、本实用天线的传动装置，驱动驱动齿轮的电机为伺服电机，伺服电机具有控制速度、位置精度高，可将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，实现对Ku天线面组件和Ka天线面组件的精准控制。