[实用新型]一种变速箱速度传感器有效

专利信息
申请号: 201922270612.3 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN210954082U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 李佳珊 申请(专利权)人: 上海筱悠精密机械有限公司
主分类号: G01P3/44 分类号: G01P3/44;G01P1/02
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 邓文武
地址: 201800 上海市嘉定区安亭镇*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速箱 速度 传感器
【说明书】:

实用新型公开了一种变速箱速度传感器,包括外壳,所述外壳左侧外壁焊接有输出杆保护壳,所述外壳内部卡接有内部底座,所述内部底座顶部左侧卡接有霍尔元件,所述霍尔元件外壁热熔连接有电磁杆,所述内部底座顶部右侧卡接有永磁铁,所述永磁铁外壁热熔连接有电磁回杆,所述内部底座顶部焊接有固定块,所述固定块贯穿连接有转轴,所述转轴外壁套接有叶轮,所述叶轮悬空于霍尔元件与永磁铁之间,所述霍尔元件底部分别热熔连接有电源正极PIN针、回路PIN针和信号输出PIN针,所述电影正极PIN针末端热熔连接有电源导线,所述回路PIN针末端热熔连接有回路导线,所述信号输出PIN针末端热熔连接有信号输出导线,设置电磁杆使叶轮通过霍尔元件时,放大信号。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域,具体为一种变速箱速度传感器。

背景技术

随着社会的进步,汽车的普及越来越广泛,汽车在启动时需要其变速箱提供换挡,所以通常在变速箱内安装速度传感器。

但是汽车自动变速箱速度传感器的安装和运行环境有很高的要求,汽车自动变速箱转速传感器直接安装在汽车自动变速箱缸体上,由于安装位置恶劣,汽车自动变速箱内部有齿轮结构组成,齿轮结构间隙精密,安装非常不方便。由于汽车自动变速箱转速传感器通过霍尔芯片感受齿轮旋转状态测量转速,传感器与齿轮间隙需要严格控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱速度传感器,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种变速箱速度传感器,包括外壳,所述外壳左侧外壁焊接有输出杆保护壳,所述外壳内部卡接有内部底座,所述内部底座顶部左侧卡接有霍尔元件,所述霍尔元件外壁热熔连接有电磁杆,所述内部底座顶部右侧卡接有永磁铁,所述永磁铁外壁热熔连接有电磁回杆,所述内部底座顶部焊接有固定块,所述固定块贯穿连接有转轴,所述转轴外壁套接有叶轮,所述叶轮悬空于霍尔元件与永磁铁之间,所述霍尔元件底部分别热熔连接有电源正极PIN针、回路PIN针和信号输出PIN针,所述电影正极PIN针末端热熔连接有电源导线,所述回路PIN针末端热熔连接有回路导线,所述信号输出PIN针末端热熔连接有信号输出导线。

优选的,所述输出杆保护壳为内中空管体。

优选的,所述外壳左侧上部可有有与输出杆保护壳相配式的通孔,外壳右侧分别开设有与电源导线、回路导线和信号输出导线相配式的通孔。

优选的,所述内部底座顶部开设有凹槽,内部底座内部为中空。

优选的,所述叶轮中部开设有与转轴相配式的圆形通孔,叶轮扇叶为四个呈90°平均固定于圆形通孔外壁。

优选的,所述固定块外壁开设有与转轴相配式的通孔。

优选的,所述永磁铁由钕铁硼制成,具有宽磁滞回线、高矫顽力、高剩磁。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种变速箱速度传感器,将输出杆保护壳焊接于外壳外壁,外壳内部固定连接内部底座,内部底座顶部左侧焊接霍尔元件,霍尔元件焊接电磁杆,内部顶座右侧焊接永磁铁,永磁铁焊接电磁回杆,内部底座顶部焊接固定块,固定块贯穿连接转轴,转轴外壁套接叶轮,霍尔元件底部热熔连接电源正极PIN针、回路PIN针和信号输出PIN针,电源正极PIN针末端热熔连接电源导线,回路PIN针末端焊接回路导线,信号输出PIN针末端焊接信号输出导线,将输出杆保护壳套接于变速箱上的输出轴上,使转轴旋转,从而使叶轮转动,叶片通过霍尔元件与永磁铁之间,使霍尔元件计算变速箱速度,信号由信号输出导线传达至仪表盘,设置输出杆保护壳,保护周转在高温下不受影响,提高传感器准确度,设置电磁杆使叶轮通过霍尔元件时,放大信号。

附图说明

图1为本实用新型图结构示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

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