[实用新型]一种新能源汽车电池用软连接

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用软连接，包括陶瓷绝缘块、导电环、导电柱、导电内衬层、限位块、铜片、阻燃橡胶套、阻燃垫片和螺母。本实用新型通过在铜条的外部设置阻燃橡胶套可以起到一定的阻燃隔热的效果，当电池在运行过程中，如果发生温度突然上升的情况，阻燃橡胶套可以使铜片与电池之间相互隔绝，防止铜片的高温对影响到电池，从而导致电池因高温而导致一定危险的情况，从而保护使用者；设置的陶瓷绝缘块、导电环和导电柱增加了电池连接处的散热效果，增大了散热面积，从而防止电池导电处在导电时温度上升可能会对电池造成一定的损害，进一步提升了安全效果，减少了电池受热而导致使用异常的概率。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车零部件，具体是一种新能源汽车电池用软连接，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常情况下，新能源汽车指的是电动汽车，电动汽车上一般配备有多组电池，在电池之间通过导电机构相互连接，该导电机构一般为柔性的铜片，该导电机构在该技术领域内一般称为软连接。

电动汽车上传统的软连接一般为单独的铜片或者其它导电性能较好的金属制成，在铜片外部并无任何保护装置，由于铜片在导电过程中会发热，遇到特殊情况下，铜片的热量会很高，在行车过程中，颠簸是不可避免的，在颠簸过程中，柔性的铜片发生形变，可能会贴合电池顶部表面，从而将热量传递至电池，可能会对电池造成一定的损伤；并且，传统的软连接在与电池的连接处通常为直接连接，没有散热结构，当软连接与电池连接处温度过高时，可能会对电池的使用造成一定的影响。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车电池用软连接。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车电池用软连接。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车电池用软连接，包括导电机构和固定机构；

所述导电机构包括陶瓷绝缘块、导电环、导电柱、导电内衬层和限位块，所述陶瓷绝缘块的个数为两个，两个所述陶瓷绝缘块内部均套接有导电环，两个所述陶瓷绝缘块的内部均套接有导电柱，两个所述陶瓷绝缘块在靠近彼此的一侧均开设有空腔，两个所述陶瓷绝缘块内部的空腔处均贴合有导电内衬层，所述导电内衬层的内部套接有限位块，所述限位块的一侧固接有陶瓷柱，所述陶瓷柱的末端均贯穿陶瓷绝缘块的侧壁并置于陶瓷绝缘块的外部，两个所述陶瓷柱之间固接有阻燃橡胶套，两个所述陶瓷柱之间固接有铜条片；

所述固定机构包括阻燃垫片和螺母，两个所述陶瓷绝缘块的顶部均搭接有阻燃垫片，所述阻燃垫片的顶部均接有螺母。

优选的，所述导电柱在靠近导电环的一端固接在导电环的一侧，且导电环与导电柱之间相互电性连接。

优选的，所述限位块为导电金属材质的柱体结构，且所述限位块搭接在导电内衬层的内壁。

优选的，所述铜条片的两端分别贯穿两个陶瓷柱并分别固接在两个限位块的侧壁，且所述铜条片的两端分别电性连接两个限位块。

优选的，所述铜条片置于阻燃橡胶套的内部，且铜条片与阻燃橡胶套在水平方向上的中轴线位于同一条直线上。

优选的，所述陶瓷绝缘块、所述导电环、所述阻燃垫片和所述螺母在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上，所述陶瓷绝缘块为四方体结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在铜条的外部设置阻燃橡胶套可以起到一定的阻燃隔热的效果，当电池在运行过程中，如果发生温度突然上升的情况，阻燃橡胶套可以使铜片与电池之间相互隔绝，防止铜片的高温对影响到电池，从而导致电池因高温而导致一定危险的情况，从而保护使用者；