[实用新型]一种自行车及其发电装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车及其发电装置。自行车发电装置包括定子部分、转子部分和电能处理部分；定子部分包括定子壳体和固定在定子壳体内的线圈绕组，定子壳体用于设置在车架处于车轮轴向侧的部分上；转子部分，包括永磁体和永磁体固定座，永磁体固定座固定在车轮的辐条上，永磁体为线圈绕组提供供线圈绕组切割以产生电流的磁场；电能处理部分包括电源外壳和位于电源外壳中且通过导电线路依次串接的整流稳压模块、充电模块和充电电池，整流稳压模块与线圈绕组通过导电线路连接。定子壳体设置在车架上，可避免线圈绕组随车轮转动，线圈绕组与整流稳压模块之间无需设置旋转电连接器，可简化自行车发电装置以及整个自行车的结构。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车及其发电装置。

背景技术

现有的授权公告号为CN205220893U、授权公告日为2016年5月11日的实用新型专利文件中公开的一种自行车发电装置，该自行车发电装置包括后轮，后轮上设有后轮轴套，后轮两边的支架上设有磁铁，后轮辐条上设有线圈，线圈作为转子，其上设有转子连接线，转子连接线从后轮轴套处接出，并连接至蓄电池上，以节约能源，实现能量的利用，实现为外界设备充电。

自行车发电装置中，线圈作为转子，固定在后轮辐条上，转子连接线需要从后轮轴套处接出并与调流稳压装置连接，在电路连接过程中，由于线圈是转动的，需要在后轮轴套位置处设置旋转电连接器，进而实现线圈中电能的输出，最终导致自行车发电装置以及整个自行车的结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车发电装置，以解决现有技术中自行车发电装置中线圈随车轮转动而导致自行车发电装置结构复杂的技术问题；相应的本实用新型的目的还在于提供一种自行车，以解决现有技术中自行车的发电装置中线圈随车轮转动而导致整个自行车结构复杂的技术问题。

本实用新型的自行车发电装置采用如下技术方案：自行车发电装置包括：定子部分，包括线圈绕组和定子壳体，线圈绕组固定在定子壳体内，定子壳体用于设置在车架处于车轮轴向侧的部分上；转子部分，包括永磁体和永磁体固定座，永磁体固定在永磁体固定座上，永磁体固定座固定在所述车轮的辐条上，永磁体为线圈绕组提供供线圈绕组切割以产生电流的磁场；电能处理部分，包括电源外壳和位于电源外壳中且通过导电线路依次串接的整流稳压模块、充电模块和充电电池，整流稳压模块与线圈绕组通过导电线路连接。

本实用新型的有益效果是：定子壳体设置在车架上，可避免线圈绕组在发电装置工作时随车轮转动，线圈绕组与整流稳压模块之间无需设置旋转电连接器，可简化自行车发电装置的结构。

进一步地，所述定子部分设置有至少两个，其中至少两个定子部分共用转子部分。上述结构设置可使定子部分在车轮转动的过程中输出较多的电能，以提高自行车发电装置转化的能量，节约较多能量，实现较多能量的利用。

进一步地，所述定子部分成对布置，成对的两个定子部分共用转子部分，成对的两个定子部分用于布置的车轮的轴向两侧，且关于车轮对称布置。上述定子部分的布置形式可进一步提高定子部分的数量，提高自行车发电装置转化的能量。

进一步地，所述永磁体固定座沿车轮周向上的两端均设有口小肚大的卡槽，该永磁体固定座通过卡槽固定在辐条上。上述卡槽结构设置简单，便于布置，而且永磁体固定座通过两个卡槽卡在辐条上的结构可使永磁体固定座与两个辐条形成三角形稳定结构，以避免永磁体沿辐条在车轮径向上移动。

进一步地，所述电能处理部分固定在所述定子壳体上。电能处理部分固定在定子壳体上，可缩短连接在电能处理部分与定子壳体的线圈绕组之间的导电线路的长度，有助于自行车发电装置的集成化设计和装配。

进一步地，所述电能处理部分包括串行总线接口，并与充电电池通过导电线路连接。串行总线接口的设置便于发电装置与外接设备连接，便于发电装置为外接设备充电。