[实用新型]一种新能源汽车电池用散热器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用散热器，包括电池主体、安装壳、U型块、支撑杆、金属网、通槽、导杆、弹簧一、滑块、磁环、滚珠、磁块一、固定圆筒、转动销、L型卡杆、弹簧二、磁块二以及散热风扇。本实用新型将电池主体放置在安装壳内部，拉动滑块，滑块移动与磁环分离，在弹簧一弹力的作用下，滑块移动进入U型块内部，进而滑块与U型块内部的磁块一相贴合，进而将滑块一端固定在U型块内部，进而将电池主体卡接在安装壳内部，将散热风扇放置在金属网顶端，使得固定圆筒安装在圆孔内部，分离两个L型卡杆，使得两个磁块二相互分离，在弹簧二弹力的作用下，L型卡杆转动恢复原位与金属网底端相贴合，进而将固定圆筒安装在金属网内部。

技术领域

本实用新型涉及一种电池汽车用散热器，具体是一种新能源汽车电池用散热器，属于汽车电池技术领域。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。

目前使用的汽车电池散热器存在一定缺陷，缺少电池便捷夹持功能，造成电池主体不方便与安装壳相连接，安装壳容易从电池主体上脱落，进而造成电池主体的散热效果不佳，同时缺少散热风扇拆装功能，进而不方便对散热风扇进行维修。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车电池用散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车电池用散热器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车电池用散热器，包括电池主体、安装壳、U型块、支撑杆、金属网、散热风扇、夹持机构以及安装机构，所述电池主体下侧设置安装壳，所述电池主体左右两端均固定安装U型块，所述安装壳内部前壁以及后壁均固定安装支撑杆，所述安装壳底端固定安装金属网，且金属网顶端安装两个散热风扇；

所述夹持机构包括通槽、导杆、弹簧一、滑块以及磁环，所述安装壳左右两端均开设通槽，且通槽内部固定安装导杆，所述导杆环形侧面上安装滑块，且滑块两端均延伸至通槽外侧，所述导杆环形侧面上安装弹簧一，且弹簧一两端分别固定安装在通槽内部以及滑块上，所述通槽内部一端固定安装磁环；

所述安装机构包括固定圆筒、转动销、L型卡杆、弹簧二以及磁块二，所述散热风扇底端固定安装固定圆筒，且固定圆筒安装在金属网内部，所述固定圆筒内部对称安装两个转动销，所述转动销环形侧面上安装L型卡杆，所述L型卡杆一端固定安装弹簧二，且弹簧二一端固定安装在固定圆筒内部，所述L型卡杆另一端固定安装磁块二，所述L型卡杆一端与金属网底端相贴合。

优选的，所述滑块一端开设圆形通孔，且圆形通孔内部安装导杆，所述圆形通孔内部均匀安装两个以上滚珠，且滚珠球形侧面与导杆环形侧面相贴合。

优选的，所述夹持机构设有两组，两组所述夹持机构结构相同，两组所述夹持机构对称安装在安装壳左右两端。

优选的，所述U型块内部固定安装磁块一，所述金属网底端对称开设两个圆孔，且圆孔的直径与固定圆筒的外直径相同，所述圆孔内部安装固定圆筒。

优选的，所述安装机构设有两个，两个所述安装机构结构相同，两个所述安装机构分别安装在两个散热风扇底端。

优选的，所述支撑杆通过螺钉固定安装在安装壳内部，且支撑杆底端与散热风扇的顶端相平齐。

本实用新型的有益效果是：

第一条有益效果，将电池主体放置在安装壳内部，拉动滑块，滑块移动与磁环分离，在弹簧一弹力的作用下，滑块移动进入U型块内部，进而滑块与U型块内部的磁块一相贴合，进而将滑块一端固定在U型块内部，进而将电池主体卡接在安装壳内部，解决了缺少电池便捷夹持功能，造成电池主体不方便与安装壳相连接，安装壳容易从电池主体上脱落，进而造成电池主体的散热效果不佳的弊端。