[实用新型]矿用智能调车装置有效
| 申请号: | 201922267553.4 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN211196206U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 李回贵;刘良贵;汪银艳 | 申请(专利权)人: | 贵州工程应用技术学院 |
| 主分类号: | B61L5/04 | 分类号: | B61L5/04 |
| 代理公司: | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙) 41131 | 代理人: | 朱俊峰 |
| 地址: | 551700 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 调车 装置 | ||
1.矿用智能调车装置,其特征在于:包括两条沿左右方向布置的专用轨,专用轨与巷道内铺设的两条基本轨垂直且位于基本轨的右侧,专用轨上设置有转运车;转运车包括前框架和后框架,前框架和后框架的右侧部之间通过中间框架连接,前框架和后框架的底部设有滚动连接在专用轨上的若干个车轮,前框架、后框架和中间框架的顶部铺设有平板,前框架后侧、后框架前侧和中间框架左侧之间形成一个左侧敞口的容纳槽,平板上在容纳槽的前侧和后侧分别设有一个支座,每个支座上均沿垂直方向设有液压缸,两个支座的左侧均设有激光传感器,两个液压缸的活塞杆上端均水平设有一块顶板,平板右侧部上设置有控制系统、液压系统和电机减速机,电机减速机与最右侧的车传动连接,液压系统与两个液压缸的缸体连接,控制系统通过控制电缆分别与电机减速机、液压系统和激光传感器连接。
2.根据权利要求1所述的矿用智能调车装置,其特征在于:两条基本轨之间设置有与两条专用轨一一对应的延伸轨,专用轨和延伸轨的轨面相等且高于基本轨的轨面50mm,延伸轨的左右两端距左右两条基本轨均为50mm,专用轨的左端距离右侧的一根基本轨距离为50mm。
3.根据权利要求1或2所述的矿用智能调车装置,其特征在于:液压系统包括油箱、液压泵、电磁阀、一根主油管和两根支油管,两根支油管的一端分别与两个液压缸的缸体下部连接,两根支油管的另一端通过三通管与主油管的一端连接,主油管的另一端与油箱连接,液压泵和电磁阀均设置在主油管上,电磁阀和液压泵通过所述的控制电缆与控制系统连接。
4.根据权利要求1或2所述的矿用智能调车装置,其特征在于:顶板的与支座之间通过倾斜设置的至少两根复位拉簧连接,复位拉簧沿顶板的周向均匀布置。
5.根据权利要求1或2所述的矿用智能调车装置,其特征在于:车轮设置有三组,每组具有前后对应并通过轮轴连为一体的两个车轮。
6.根据权利要求2所述的矿用智能调车装置,其特征在于:基本轨上在两根延伸轨的前后两侧设有第一卡轨器,专用轨的左端部设置有第二卡轨器。
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