[实用新型]一种增强缓冲型液压破碎锤中缸体

说明书

一种增强缓冲型液压破碎锤中缸体，所述进油阀孔与所述中缸体主孔通过进油通道连接，所述进油通道包括总一级缓冲进油通道和二级缓冲进油通道；所述一级缓冲进油通道与进油阀孔连接，所述二级缓冲进油通道包括二级左通道和二级右通道，所述二级左通道和二级右通道与所述一级左通道和一级右通道连通，所述二级左通道与一级左通道呈35°夹角，所述二级右通道与所述二级左通道轴对称分布，所述二级左通道和二级右通道出油口均与所述中缸体主孔近似相切。本实用新型使高压油即可以在最终流入时流入通畅，还减少了高压油对活塞的冲击。

技术领域

本实用新型涉及破碎锤技术领域，具体涉及一种增强缓冲型液压破碎锤中缸体。

背景技术

液压破碎锤属于一种将液压能转化为打击能的冲击机具，其与挖掘机、装载机及其它液压站相结合，借助于上述设备的液压能，来实现破碎锤中的活塞往复撞击镐钎，达到对工作对象的破碎，其广泛应用于矿山开采、市政工程、建筑施工、公路铁路建设等诸多领域。

现有液压破碎锤锤芯，主要包括：氮气室（含有氮气注入阀）、油封固定器、缸体、活塞、前壳、钎杆、换向阀等。氮气室、油封固定器（包含其上的密封件）、缸体及活塞形成封闭的空间，并经充气阀向该空间（氮气室内部）充入氮气，活塞沿其轴向往复运动的过程中，伴随着氮气能量的储存与释放，活塞向上运动压缩氮气，能量被储存，活塞向下运动，液压和氮气一同做功，推动活塞打击钎杆。

液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎机具,在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，将液体的液压能转化为活塞的冲击能打击钎杆，输出能量从而达到破碎岩石的目的。

目前，国内市面上的大型破碎锤中缸体，其阀孔与缸体主孔后腔的油路连通采用从将主孔与阀孔直接连接的结构来实现，如图1和2所示，当活塞向下冲击时，瞬时流量需要很大，此时，前腔的油液、蓄能器中的油液及主机提供的油液等都要通过阀孔与缸体主孔后腔的连通油路到达主孔后腔，推动活塞向下冲击，该连通油路通流面积越大，油流阻力就越小，油流就越通畅，油对活塞的冲击力越大。瞬间高压油冲击很容易对活塞造成损伤，导致活塞的使用寿命降低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种增强缓冲型液压破碎锤中缸体，所述中缸体与换向阀连接，所述换向阀顶端设有进油阀孔，所述进油阀孔与中缸体主孔连通，其特征在于，所述进油阀孔与所述中缸体主孔通过进油通道连接，所述进油通道包括总一级缓冲进油通道和二级缓冲进油通道；

所述一级缓冲进油通道与进油阀孔连接，所述一级缓冲进油通道包括一级左通道和一级右通道，所述一级左通道和一级右通道进油口设于所述进油阀孔下端，所述一级左通道和一级右通道垂直于所述进油阀孔；

所述二级缓冲进油通道包括二级左通道和二级右通道，所述二级左通道和二级右通道与所述一级左通道和一级右通道连通，所述二级左通道与一级左通道呈0-60°夹角，所述二级右通道与所述二级左通道轴对称分布，所述二级左通道和二级右通道出油口均与所述中缸体主孔近似相切。

进一步地，所述一级缓冲进油通道进油口槽宽为所述进油阀孔直径三分之一。

进一步地，二级左通道进油口和二级右通道进油口间距与所述进油阀孔的直径近似相等，所述二级左通道出油口和二级右通道出油口间距大于所述进油阀孔的直径。

进一步地，所述中缸体主孔直径为205mm～250mm，进油阀孔出口处与中缸体主孔的中心距为225mm～230mm。

进一步地，所述一级左通道和一级右通道槽宽大于二级左通道和二级右通道直径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：