[实用新型]一种客车天窗隐藏式逃生梯及客车

说明书

本实用新型公开了一种客车天窗隐藏式逃生梯及客车，包括L型折叠梯和固定底座，L型折叠梯是由支撑梯和垂直梯两部分垂直连接构成，支撑梯位于L型折叠梯的底部，并且支撑梯的尾端与垂直梯的底端固定连接；固定底座上还固定安装有连接支座，支撑梯的自由端与连接支座通过螺栓铰接固定；L型折叠梯可通过连接支座进行翻转并与客车的天窗对应安装。本装置具有结构简单、操作简单、易于使用、节约空间、可根据客车大小设置梯子的大小，不影响车辆内部的美观性，方便乘客在紧急情况下爬出逃生天窗，提高乘客逃生效率。

技术领域

本实用新型属于紧急逃生装置技术领域，尤其涉及一种客车天窗隐藏式逃生梯及客车。

背景技术

目前，客车很少会随车携带紧急逃生梯，一是携带逃生梯造成车体不美观，二是车体空间有限携带不方便。但是如果客车在行驶过程中发生交通事故或者发生火灾造成车门无法正常打开时，紧急逃生梯将会成为一个生命天梯。目前客车都会在车顶上设有逃生天窗，但是客车逃生天窗与客车内通道垂直距离较高，通常设计为2米左右，在紧急情况下如没有辅助登高梯会增加人员逃生的难度。为此，本实用新型公开了一种客车天窗隐藏式逃生梯及安装了该逃生梯的客车。本装置主要结构包括：L型折叠梯、固定底座、连接支座、固定螺栓、弹簧式碰锁、支撑杆、垂直固定槽等。当逃生梯使用时，打开梯子盖板，手动将梯子拉起，把梯子展开直立后，在连接支座、支撑杆、垂直固定槽三个支撑点作用下使得梯身保持垂直位置不晃动，90度翻转折叠梯垂直展开时通过限位机构保持垂直，整个L型折叠梯打开后设置在逃生窗的一侧，方便人员在紧急情况下登高爬出逃生。当梯子收起时，通过解除限位机构、弹簧式碰锁结构，把梯子收纳车辆底部凹槽内。

本装置具有结构简单、操作简单、易于使用、节约空间、可根据客车大小设置梯子的大小，不影响车辆内部的美观性，方便乘客在紧急情况下爬出逃生天窗，提高乘客逃生效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车天窗隐藏式逃生梯及客车，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种客车天窗隐藏式逃生梯及客车的具体技术方案如下：

一种客车天窗隐藏式逃生梯，包括L型折叠梯和固定底座，L型折叠梯是由支撑梯和垂直梯两部分垂直连接构成，支撑梯位于L型折叠梯的底部，并且支撑梯的尾端与垂直梯的底端固定连接；固定底座上还固定安装有连接支座，支撑梯的自由端与连接支座通过螺栓铰接固定；L型折叠梯可通过连接支座进行翻转并与客车的天窗对应安装。

进一步的，垂直梯上还固定安装有折叠梯，折叠梯可沿着垂直梯方向进行长度延伸。

进一步的，折叠梯的尾端与垂直梯的顶端通过螺栓铰接固定，并且在连接端通过限位机构进行限位。

进一步的，垂直梯为中空管状结构，折叠梯可活动套装在垂直梯内，并且折叠梯与垂直梯可通过限位机构进行限位固定。

进一步的，垂直梯的顶端设置有限位卡槽，折叠梯的尾端安装在限位卡槽内并且通过螺栓与垂直梯进行铰接固定，折叠梯在限位卡槽内可与垂直梯进行180°的旋转。

进一步的，限位卡槽上还设置有限位销卡口，限位销卡口的侧部铰接安装有限位销，限位销与限位销卡口位置对应安装。

进一步的，支撑梯的尾端与垂直梯的底端是通过支撑杆进行固定连接，固定底座上还固定安装有支撑杆紧固装置，支撑杆紧固装置与支撑杆位置对应安装。

进一步的，支撑杆紧固装置为两个平行设置的弹簧式碰锁。

进一步的，固定底座上还竖直安装有垂直固定槽，垂直固定槽为方形槽钢结构，垂直固定槽与L型折叠梯的位置对应安装。

一种客车，客车的底板上设置有隐藏式逃生梯安装腔，隐藏式逃生梯安装腔内安装有上述客车天窗隐藏式逃生梯，并且客车天窗隐藏式逃生梯的安装位置与客车的天窗位置对应。