[实用新型]一种基于非牛顿流体的行人过街安全设施

说明书

本实用新型公开了一种基于非牛顿流体的行人过街安全设施，包括减速体、凹槽和复位机构，所述减速体为空心结构，内部装有非牛顿流体；所述减速体的下部安装在设于地面的凹槽内，减速体的上部凸出地面；在凹槽的底部沿径向向外周向间隔开设若干扩容槽，每个扩容槽配置一组复位机构和连通大气的排气管，复位机构的一端与扩容槽固定，复位机构的另一端与减速体的外侧连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型利用非牛顿流体的“遇强则刚，遇弱则柔”的物理特征，设计减速体，当机动车快速碾压经过时，减速体内的非牛顿流体坚硬如铁，不会发生形变，对机动车具有有效的颠簸减速效果，保证了行人的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路安全设施，具体涉及一种基于非牛顿流体的行人过街安全设施。

背景技术

随着城市化进程加快，城市道路的交通压力不断增加，同时也伴随着行人与机动车交通安全事故的发生。作为弱势交通群体的行人是城市交通的重要组成部分之一，而在行人过街过程中，多是由于机动车的行驶速度高而导致行人人身财产安全的损失；同时，一般的人行过街只有人行斑马线、红绿灯等设施，行人过街的安全性过于依赖机动车驾驶员的自身素质。因此，有必要对现状的行人过街斑马线进行改进，降低机动车行驶速度，保障行人安全。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种可避免机动车在斑马线上行驶速度过高的基于非牛顿流体的行人过街安全设施。

本实用新型采用的技术方案为：一种基于非牛顿流体的行人过街安全设施，包括减速体、凹槽和复位机构，所述减速体为空心结构，内部装有非牛顿流体；所述减速体的下部安装在设于地面的凹槽内，减速体的上部凸出地面；在凹槽的底部沿径向向外周向间隔开设若干扩容槽，每个扩容槽配置一组复位机构和连通大气的排气管，复位机构的一端与扩容槽固定，复位机构的另一端与减速体的外侧连接。

按上述方案，所述减速体包括设于凹槽内的柱体结构和凸出地面的弧面体结构，所述弧面体结构由下部的环形段和与环形段外边沿相连的弧面段构成，环形段通过周向均匀间隔设置的四个膨胀螺栓与地面相连；所述柱体结构的顶部与弧形段的内边沿相连；所述环形段通过膨胀螺栓与地面连接。

按上述方案，所述复位机构包括挡板和复位弹簧，复位弹簧的一端与扩容槽的内壁固连，复位弹簧的另一端与挡板相连，挡板与柱体结构的下部外侧接触。

按上述方案，所述挡板为与柱体结构外壁相适配的弧形板，弧形板的设计可使挡板与柱体结构外壁紧密贴合。

按上述方案，所述柱体结构包括由内而外的弹性包裹层和橡胶保护层；柱体结构位于扩容槽处的部分仅设弹性包裹层；复位机构的挡板直接与柱体结构的弹性包裹层接触。

按上述方案，弧面体结构的环形段包括由内而外的弹性包裹层和橡胶保护层；弧面体结构的弧面段包括由内而外的弹性包裹层、橡胶保护层和防滑层。

按上述方案，所述防滑层上设有波纹槽，波纹槽采用反光材质。

按上述方案，所述排气管内置硬质套管；排气管的上端口设过滤网格。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型利用非牛顿流体的“遇强则刚，遇弱则柔”的物理特征，设计减速体，当机动车快速碾压经过时，减速体内的非牛顿流体坚硬如铁，不会发生形变，对机动车具有有效的颠簸减速效果；当机动车慢速行驶碾压经过时，减速体内的非牛顿流体如液体一样被挤压变形，并结合扩容槽的使用，非牛顿流体被挤压至扩容槽，减速体表面高度下降至与地面平齐，机动车平稳通过。这种结构设计能再不影响车辆通行的情况下，减小经过斑马线机动车的车速，保证了行人的安全；同时促使机动车驾驶员养成良好的驾驶习惯，通过斑马线时慢速行驶。

2、本实用新型中减速体的上部设计为弧面体结构，且前后排的减速体交错布置，有效增加了减速面积，降低机动车在斑马线上的行驶速度，保障行人过街安全。