[实用新型]一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置

说明书

本实用新型涉及一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置，包括第一数字发码箱、第二数字发码箱、三刀双掷开关、数字式电秒表和电控制器件，三刀双掷开关的左侧触点自上往下依次连接第一数字发码箱的两个输出端和数字式电秒表的GND端，三个动端自上往下依次连接待测主机的两个输入端和数字式电秒表的第一输入端IN1，右侧的上触点和中触点分别连接第二数字发码箱的两个输出端，下触点悬空，数字式电秒表的第二输入端IN2通过电控制器件与GND端连接，电控制器件的通断受待测主机的输出端控制。与现有技术相比，本实用新型相较于人工测量准确性更高，工装测试接线简单，只需在机柜端接入TCR输入和继电器输出端口，极大的提升了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路信号设备测试装置，尤其是涉及一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，为提高铁路产品质量，保证铁路运输安全，需CRCC(铁路产品认证管理委员会暨中铁铁路产品认证中心)认证的产品越来越多。对于CTCS-3级列车运行控制系统ATP车载设备，CRCC认证有测试项为测试车载主机设备响应轨道电路从有码变无码(或H码)的时间。目前采用的方式为人工测量,即采用人工秒表方式测量，L码变无码或H码，机柜作出响应输出相应制动电平改变制动继电器状态，此时记下从变码到响应的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种接线简单、提高测试效率的车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置，包括第一数字发码箱、第二数字发码箱、三刀双掷开关、数字式电秒表和电控制器件，所述的三刀双掷开关的左侧触点自上往下依次连接第一数字发码箱的两个输出端和数字式电秒表的GND端，三个动端自上往下依次连接待测主机的两个输入端和数字式电秒表的第一输入端IN1，右侧的上触点和中触点分别连接第二数字发码箱的两个输出端，下触点悬空，所述的数字式电秒表的第二输入端IN2通过电控制器件与GND端连接，所述的电控制器件的通断受待测主机的输出端控制。

所述的电控制器件为继电器。

所述的继电器为施密特AMGS继电器77-110-137.5。

所述的继电器与待测主机的输出端之间设有峰值保持器。

所述的数字式电秒表为415型数字式电秒,可以调节计时精度。

所述的待测主机与三刀双掷开关的触点通过PCB单层板连接。

所述的测试装置设置在透明有机玻璃箱中。

所述的数字式电秒表带有显示屏。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)辅助测试300T型车载ATP设备响应变码的时间，相较于人工测量准确性更高，工装测试接线简单，只需在机柜端接入TCR输入和继电器输出端口，极大的提升了测试效率。

(2)可测量多种型号ATP设备，兼容性高。

(3)继电器与待测主机的输出端之间设有峰值保持器，可以捕捉高电平上升沿并保持一段时间，提高可靠性。

(4)测试装置设置在透明有机玻璃箱中，可视性和运输安全性高。

附图说明

图1为本实施例辅助测试装置的结构示意图；

附图标记：

1为第一数字发码箱；2为第二数字发码箱；3为三刀双掷开关；4为数字式电秒表；5为电控制器件；6为待测主机。

具体实施方式