[实用新型]一种新型船体密封舱结构有效

专利信息
申请号: 201922265218.0 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN211076282U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 李晓琴;宋金涛;夏董华;李海燕;郭其建;贡献辉;管培勇 申请(专利权)人: 李晓琴
主分类号: B63B43/12 分类号: B63B43/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255022 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 船体 密封 结构
【权利要求书】:

1.一种新型船体密封舱结构,包括密封舱(1),其特征在于:

密封舱(1)内部底面设有垂直的导桶(4),导桶(4)底部设有若干个进水孔(401),

导桶(4)内部设有可上下滑动的浮板(5),浮板(5)下方设有推力弹簧(7),推力弹簧(7)中间设有熔断线(6),熔断线(6)上端与浮板(5)固定连接,熔断线(6)下端与密封舱(1)底面固定连接,浮板(5)上端固定连接有气瓶开启装置(8),

导桶(4)上端设有高压气瓶(2),高压气瓶(2)出口面向气瓶开启装置(8),高压气瓶(2)出口处设有中间接头(3),气瓶开启装置(8)可穿过中间接头(3)将高压气瓶(2)打开,中间接头(3)上的出气道(304)与气管(9)贯通连接,

密封舱(1)内部设有收折起来的挤压气囊(10),气管(9)末端与挤压气囊(10)贯通连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的浮板(5)包括上下两端的端板(501)、两个端板(501)之间的浮力气囊(503)以及浮力气囊(503)周围的若干个支杆(502),支杆(502)上下两端分别与两个端板(501)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的高压气瓶(2)通过固定架(202)固定于密封舱(1)内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的挤压气囊(10)通过固定绳(1001)固定于密封舱(1)内部顶面上。

5.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的熔断线(6)包括纸管(602)以及活泼金属(603),活泼金属(603)位于纸管(602)内部,纸管(602)将活泼金属(603)与空气隔离。

6.根据权利要求5所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

纸管(602)外部缠绕有麻绳(601)。

7.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的中间接头(3)内部中间设有中间通道(302),中间通道(302)下方贯通连接有锥形槽(301),中间通道(302)圆周面上凹设有环形气道(303),环形气道(303)与出气道(304)贯通连接,

高压气瓶(2)出口与中间通道(302)贯通连接,高压气瓶(2)出口处通过密封膜(201)进行密封。

8.根据权利要求7所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的气瓶开启装置(8)包括顶杆(801)、顶杆(801)上方固定连接的锥形密封块(802)、锥形密封块(802)上方固定连接的顶针(803),

顶杆(801)下端与浮板(5)固定连接,

顶针(803)内部中间设有中间气道(8031),中间气道(8031)下端通过排气口(8032)与外界贯通连接,中间气道(8031)上端通过进气口(8033)与外界贯通连接,

锥形密封块(802)与锥形槽(301)配合密封。

9.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:

所述的导桶(4)内壁上凸设有挡环(402),挡环(402)限制浮板(5)上移的最高高度。

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