[实用新型]一种新型船体密封舱结构有效
| 申请号: | 201922265218.0 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN211076282U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 李晓琴;宋金涛;夏董华;李海燕;郭其建;贡献辉;管培勇 | 申请(专利权)人: | 李晓琴 |
| 主分类号: | B63B43/12 | 分类号: | B63B43/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255022 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 船体 密封 结构 | ||
1.一种新型船体密封舱结构,包括密封舱(1),其特征在于:
密封舱(1)内部底面设有垂直的导桶(4),导桶(4)底部设有若干个进水孔(401),
导桶(4)内部设有可上下滑动的浮板(5),浮板(5)下方设有推力弹簧(7),推力弹簧(7)中间设有熔断线(6),熔断线(6)上端与浮板(5)固定连接,熔断线(6)下端与密封舱(1)底面固定连接,浮板(5)上端固定连接有气瓶开启装置(8),
导桶(4)上端设有高压气瓶(2),高压气瓶(2)出口面向气瓶开启装置(8),高压气瓶(2)出口处设有中间接头(3),气瓶开启装置(8)可穿过中间接头(3)将高压气瓶(2)打开,中间接头(3)上的出气道(304)与气管(9)贯通连接,
密封舱(1)内部设有收折起来的挤压气囊(10),气管(9)末端与挤压气囊(10)贯通连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的浮板(5)包括上下两端的端板(501)、两个端板(501)之间的浮力气囊(503)以及浮力气囊(503)周围的若干个支杆(502),支杆(502)上下两端分别与两个端板(501)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的高压气瓶(2)通过固定架(202)固定于密封舱(1)内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的挤压气囊(10)通过固定绳(1001)固定于密封舱(1)内部顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的熔断线(6)包括纸管(602)以及活泼金属(603),活泼金属(603)位于纸管(602)内部,纸管(602)将活泼金属(603)与空气隔离。
6.根据权利要求5所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
纸管(602)外部缠绕有麻绳(601)。
7.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的中间接头(3)内部中间设有中间通道(302),中间通道(302)下方贯通连接有锥形槽(301),中间通道(302)圆周面上凹设有环形气道(303),环形气道(303)与出气道(304)贯通连接,
高压气瓶(2)出口与中间通道(302)贯通连接,高压气瓶(2)出口处通过密封膜(201)进行密封。
8.根据权利要求7所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的气瓶开启装置(8)包括顶杆(801)、顶杆(801)上方固定连接的锥形密封块(802)、锥形密封块(802)上方固定连接的顶针(803),
顶杆(801)下端与浮板(5)固定连接,
顶针(803)内部中间设有中间气道(8031),中间气道(8031)下端通过排气口(8032)与外界贯通连接,中间气道(8031)上端通过进气口(8033)与外界贯通连接,
锥形密封块(802)与锥形槽(301)配合密封。
9.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构,其特征在于:
所述的导桶(4)内壁上凸设有挡环(402),挡环(402)限制浮板(5)上移的最高高度。
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