[实用新型]一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构

说明书

本实用新型公开并提供了一种结构简单和操作灵活的轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构，所述一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构包括挡风玻璃和通风装置，所述挡风玻璃侧面开设有侧边通风孔，所述通风装置设于所述侧边通风孔上，本实用新型应用于航空航天技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构。

背景技术

一般的轻型运动飞机主要是通过在机身侧边开设NACA通风口，通过接管的方式将空气引导到驾驶舱内部，由于NACA通风口大多数远离驾驶员并且需要用管引导到面板的位置，这样使得进气路径较长，进气效果不理想，以及在飞机静止或慢速滑跑时，空气无法很好地吹进驾驶舱，导致驾驶舱内空气不流通以及在高温情况下驾驶舱会非常闷热。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单和操作灵活的轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构。

本实用新型所采用的技术方案是：所述一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构包括挡风玻璃和通风装置，所述挡风玻璃侧面开设有侧边通风孔，所述通风装置设于所述侧边通风孔上。

进一步的，所述通风装置包括与所述侧边通风孔相适配并组装为一体的装置机架和设于所述装置机架上的可移动盖子；所述装置机架还设有若干个固定螺栓，所述侧边通风孔边沿设有若干个与所述固定螺栓相适配并用于固定所述装置机架的螺栓孔；所述装置机架还设有与所述可移动盖子相适配并用于推动所述可移动盖子的盖子导轨和用于进风的透风口，所述盖子导轨远离所述透风口的一端设有防止所述可移动盖子滑出的限位柱，所述可移动盖子设有用于推动所述可移动盖子的手动推把。

进一步的，所述可移动盖子还设有次级小通风口机构。

本实用新型与现有技术对比的有益效果是：由于本实用新型所述的一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构包括挡风玻璃和通风装置，所述挡风玻璃侧面开设有侧边通风孔，所述通风装置设于所述侧边通风孔上，有效提供了一种结构简单和操作灵活的轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型通风装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种轻型运动飞机的驾驶舱挡风玻璃结构包括挡风玻璃1和通风装置2，所述挡风玻璃1侧面开设有侧边通风孔，所述通风装置2设于所述侧边通风孔上。

进一步的，所述通风装置2包括与所述侧边通风孔相适配并组装为一体的装置机架21和设于所述装置机架21上的可移动盖子22；所述装置机架21还设有若干个固定螺栓23，所述侧边通风孔边沿设有若干个与所述固定螺栓23相适配并用于固定所述装置机架21的螺栓孔；所述装置机架21还设有与所述可移动盖子22相适配并用于推动所述可移动盖子22的盖子导轨24和用于进风的透风口25，所述盖子导轨24远离所述透风口25的一端设有防止所述可移动盖子22滑出的限位柱26，所述可移动盖子22设有用于推动所述可移动盖子22的手动推把27，所述通风装置2在密封状态时，所述可移动盖子22是处于所述透风口25上的，当驾驶员需要透气时，可以通过推动推把27，使所述可移动盖子22离开所述透风口25，使空气可以从所述透风口25进入驾驶舱内。

进一步的，所述可移动盖子22还设有次级小通风口机构28。

通过在挡风玻璃1上设置通风装置2，驾驶员可以方便和灵活地打开通风装置2使空气可以很好地进入驾驶舱内部，而且飞机静止或慢速滑跑时，空气也可以很好地直接进入驾驶舱内部，使驾驶舱内空气流通和缓解闷热。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。