[实用新型]用于往复举升作用的节能液压缸

说明书

本申请涉及一种用于往复举升作用的节能液压缸，该节能液压缸包括：第一缸筒，包括活塞腔；活塞组件，包括活塞和与所述活塞连接的活塞杆，所述活塞将所述活塞腔分隔为正腔和反腔，所述活塞杆内设有控制油腔；储能腔，包括第一储能室和第二储能室，所述第一储能室与所述正腔连通，其中，所述第一储能室内存储有第一介质，所述第二储能室内存储有第二介质。上述的节能液压缸通过在活塞杆受压缩回过程中将正腔内的第一介质挤压至第一储能室，使得第一储能室的体积增大以压缩第二储能室，这样可以压缩第二储能室内的第二介质实现储能的目的，达到节能和降低能耗的效果。

技术领域

本实用新型属于液压机械设备领域，具体涉及一种用于往复举升作用的节能液压缸。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

在国民经济中大型结构件的往复举升作业使用广泛，如石油机械磕头机，军工特种车辆举升起竖，化工炉盖开启等。举升系统由于载荷较大，大部分采用液压驱动系统，由液压泵站，控制阀组和执行机构液压缸组成。结构件被举升时，其势能增加，下降时势能恢复原样，从一个举升下降的往复过程来看，被举升物的势能并没有改变，但驱动系统却付出了大量的液压动能，并转换为热能使得液压系统和结构件发热。液压系统的节能技术主要是通过回收下降过程的液压能用于举升过程来实现。现有的液压举升系统通过配备大功率液压泵站(大于举升过程的功率需求)，平衡阀(用于消耗下降过程中的势能)，调速机构(泵或者流量阀，用于调节上升和下降速度)来实现。缺点是结构复杂、造价高、功率需求大、发热严重。虽然一个往复运动中举升系统实际做功为零(被举升物的势能没有改变)，但举升系统能源消耗基本在被举升物势能峰值的100％以上，某些不具流量调节功能的系统中甚至达到了200％。因此，节能技术的研究对长期往复运动的作业系统(如油田磕头机)意义重大。

普通液压缸一般由缸头、缸筒、活塞杆、导向套、支耳这几个主要部件和对应密封件组成，构成液压缸正腔和液压缸反腔，用以实现活塞杆的举升和收回动作，不具有节能的功能。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种用于往复举升作用的节能液压缸，旨在降低液压缸在举升过程中的能耗。

一种用于往复举升作用的节能液压缸，包括：

第一缸筒，包括一端敞口的活塞腔；

活塞组件，包括活塞和与所述活塞连接的活塞杆，所述活塞移动地设于所述活塞腔内将所述活塞腔分隔为正腔和反腔，所述活塞杆内设有控制油腔；

储能腔，包括第一储能室和第二储能室，所述第一储能室与所述正腔连通，其中，所述第一储能室内存储有第一介质，所述第二储能室内存储有第二介质；

在所述活塞杆缩回时，所述活塞推动所述正腔内的第一介质充入所述第一储能室，使得所述第一储能室的体积扩张以挤压所述第二储能室，从而压缩所述第二储能室内的第二介质；在所述控制油腔内输入油液以推动所述活塞杆伸出时，所述第二介质推动所述第二储能室的体积扩张以挤压所述第一储能室，使得所述第一储能室内的第一介质充入所述正腔内以推动所述活塞杆伸出。

优选地，还包括第二缸筒和隔套，所述储能腔设于所述第二缸筒内，所述隔套移动地设于所述储能腔内，将所述储能腔分隔成所述第一储能室和第二储能室。

优选地，所述第二缸筒套设于所述第一缸筒的外壁，使得所述第二缸筒的内壁与所述第一缸筒的外壁形成所述储能腔。

优选地，所述第一储能室和/或第二储能室为皮囊。

优选地，还包括芯管和控制油口，所述控制油腔通过所述芯管与所述控制油口连通。

优选地，所述控制油腔设于所述活塞杆内，所述芯管一端连接所述第一缸筒，另外一端插入所述控制油腔内。