[实用新型]一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，它由上模和下模组合而成，所述上模的底面设有进料面，所述进料面的模腔内设有出料口，所述下模的模腔内设有进料孔，所述进料孔的侧面设有出料口，所述出料口设有三个，所述上模的模腔内设有进料孔。本实用新型一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，能够解决因铝型材空腔多、槽口宽且深、壁厚薄，导致挤压出材极不稳定，而且挤压压力大的问题。通过左右进料孔的进料为一个孔，出料为三个孔，有效的保证挤压的出材稳定、压力降低，能提升挤压型材的成品率。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具。

背景技术

挤压模具属于成型模具的一种，只不过他的出料方式是通过挤出这个动作来实现。在铝异型结构广泛应用，也用在塑胶件中。在挤出机前端，用于做管材，或异型材。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

新能源汽车电池包箱体一直是由多块铝型材组合焊接而成，直接挤压成组合体减少焊接面一直是行业里面在突破的目标，挤压模具是一体化进程的最关键技术。但是，现有的新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，不能够解决因铝型材空腔多、槽口宽且深、壁厚薄，导致挤压出材极不稳定而且挤压压力大的问题，从而无法保证挤压的出材稳定性，降低了挤压型材的成品率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，解决了现有的新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，不能够解决因铝型材空腔多、槽口宽且深、壁厚薄，导致挤压出材极不稳定而且挤压压力大的问题，从而无法保证挤压的出材稳定性，降低了挤压型材的成品率。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，它由上模和下模组合而成，所述上模的底面设有进料面，所述进料面的模腔内设有出料口，所述下模的模腔内设有进料孔，所述进料孔的侧面设有出料口，所述出料口设有三个，所述上模的模腔内设有进料孔。

优选的，所述上模和下模之间设有工作带。

优选地，所述出料口为带锥度的喇叭口。

优选地，所述进料孔设置有10个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具。具备以下有益效果：

本实用新型一种新能源汽车电池包箱体冷却用铝型材一体化挤压模具，能够解决因铝型材空腔多、槽口宽且深、壁厚薄，导致挤压出材极不稳定而且挤压压力大。通过左右进料孔的进料为一个孔，出料为三个孔，有效的保证挤压的出材稳定、压力降低，能提升挤压型材的成品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上模和下模配合之间工作带的结构示意图；

图3为本实用新型上模和下模之间工作带的结构图。

图中，进料孔-1，出料口-2，上模-3，下模-4，工作带-5，进料面-6。

具体实施方式