[实用新型]供油系统

说明书

本实用新型涉及船用发动机技术领域，具体涉及一种供油系统。本实用新型的供油系统包括两个机油泵和油底壳，机油泵的出油端与油底壳之间通过泄流主阀连通；机油泵的出油端通过安全阀与油底壳连通，安全阀与泄流主阀连通。安全阀反馈压力为机油泵泵后压力，如果机油泵泵后压力过大，控制泄流主阀开启，将机油泄入油底壳内。安全阀也可以将油直接泄入油底壳内。本实用新型的供油系统中，两个机油泵同时被先导式安全阀控制，实现流量精准调节，两个机油泵布置替代单机油泵布置，避免机油泵失效整机报废，降低了机油泵总成开发成本，拆装维修性更为便捷，通过这种方式，提高了整机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船用发动机技术领域，具体涉及一种供油系统。

背景技术

大型船用发动机采用单机油泵布置，机油泵容易失效，会造成整机报废的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有大型船用发动机采用单机油泵布置，机油泵容易失效的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种供油系统，所述供油系统包括两个机油泵和油底壳，

所述机油泵的出油端与所述油底壳之间通过泄流主阀连通；

所述机油泵的出油端通过安全阀与所述油底壳连通，所述安全阀与所述泄流主阀连通。

根据本实用新型的供油系统中，两个机油泵同时被先导式安全阀控制，实现流量精准调节，两个机油泵布置替代单机油泵布置，避免机油泵失效整机报废，两个机油泵布置，降低了机油泵总成开发成本，拆装维修性更为便捷，通过这种方式，提高了整机的使用寿命。

另外，根据本实用新型的供油系统，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述油底壳通过主油道与执行元件连通，所述主油道上设置有限压阀，所述限压阀与所述泄流主阀连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述主油道压力大于设定压力值，所述限压阀开启，从而控制所述泄流主阀开启。

在本实用新型的一些实施例中，所述机油泵的出油端依次与所述泄流主阀和所述安全阀连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述机油泵泵后的压力大于设定压力值，所述安全阀开启，从而控制所述泄流主阀开启。

在本实用新型的一些实施例中，所述执行元件与所述油底壳连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述执行元件与所述机油泵之间设有机油滤清器和机油冷却器。

在本实用新型的一些实施例中，所述执行元件为发动机。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的供油系统的连接示意图。

附图中各标号表示如下：

1：油底壳；2：机油泵；3：机油冷却器；4：机油滤清器；5：执行元件； 6：限压阀；7：泄流主阀；8：安全阀。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。