[实用新型]一种光电吊舱减震装置有效

专利信息
申请号: 201922262165.7 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN211117337U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 章双全 申请(专利权)人: 辰极智航(北京)科技有限公司
主分类号: F16F15/02 分类号: F16F15/02;B64D47/08
代理公司: 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 代理人: 王新爱
地址: 100071 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 光电 减震 装置
【说明书】:

实用新型涉及吊舱技术领域,且公开了一种光电吊舱减震装置,包括吊舱本体,所述吊舱本体的顶面固定连接有固定套,所述固定套底部的两侧固定安装有减震套,所述减震套的内部设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧,所述固定套底部的内侧固定套接有承接盘,所述承接盘的顶面设置有第一安装盘,所述第一安装盘与承接盘之间活动安装有第一减震球,所述第一安装盘的顶部设置有第二安装盘。本实用新型通过第一减震球、第二减震球、第三减震球三种不同规格减震球,过滤多种固定频率的震动,并且再利用第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧作为辅助减震结构,对吊舱本体进行充分的减震保护,进而维持良好的拍摄效果。

技术领域

本实用新型涉及吊舱技术领域,具体为一种光电吊舱减震装置。

背景技术

吊舱是指安装有某种机载设备或武器,并吊挂在机身或者机翼下的流线型短舱段,可固定安装,也可脱卸,加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能,例如无人机上的光电吊舱,主要用于航拍。

但是现有的光电吊舱的减震结构还需改善,传统的光电吊舱的减震结构是安装缓冲垫或者气囊,减震效果有限,并且会接触到吊舱内部的转动机制,容易影响影响画面拍摄质量。

实用新型内容

针对吊舱的不足,本实用新型提供了一种光电吊舱减震装置,具备多重减震、外部安装无干扰的优点,解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案:一种光电吊舱减震装置,包括吊舱本体,所述吊舱本体的顶面固定连接有固定套,所述固定套底部的两侧固定安装有减震套,所述减震套的内部设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧,所述固定套底部的内侧固定套接有承接盘,所述承接盘的顶面设置有第一安装盘,所述第一安装盘与承接盘之间活动安装有第一减震球,所述第一安装盘的顶部设置有第二安装盘,所述第二安装盘与第一安装盘之间活动安装有第二减震球,所述第二安装盘的顶面设置有固定盘,所述固定盘与第二安装盘之间活动安装有第三减震球,所述固定盘的顶面活动连接有减震连接块,所述减震连接块的内部固定套接有第三减震弹簧,所述减震连接块的顶面活动连接有密封盖,所述密封盖螺纹连接在固定套的顶部。

精选的,所述第一减震弹簧固定套接在减震套的底部,且第一减震弹簧的顶端固定连接有顶块,所述顶块的顶面活动连接有活动块,所述活动块的顶面固定连接在第二减震弹簧的底端,所述第二减震弹簧的顶端固定连接有连接杆,所述连接杆的底部固定套接在减震套的顶部。

精选的,所述第一减震球、第二减震球、第三减震球均为弹性材料制成,且第一减震球、第二减震球、第三减震球三者的直径值依次递减,所述第一减震球的底部活动套接在承接盘的顶部,所述第一减震球的顶部活动套接在第一安装盘的底部,所述第二减震球的底部活动套接在第一安装盘的顶部,所述第二减震球的顶部活动套接在第二安装盘的底部,所述第三减震球的底部活动套接在第二安装盘的顶部,所述第三减震球的顶部活动套接在固定盘的底部,所述固定盘的两侧固定连接有连接杆,所述连接杆分别活动套接在第二安装盘、第一安装盘、承接盘的两侧。

精选的,所述密封盖顶面的中部开设有让位槽,且密封盖顶面的让位槽内固定套接有扭力杆,所述密封盖的底部固定连接有减震垫,所述减震垫的底面与减震连接块的顶面紧密贴合。

精选的,所述固定套顶部的外侧固定套接有安装套,所述安装套内部开设有安装孔。

精选的,所述减震套的底面固定连接有支撑座,所述支撑座的底面固定连接在第一减震弹簧的底端,所述支撑座的一侧固定连接在固定套底部的外侧。

与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

1、本实用新型通过第一减震球、第二减震球、第三减震球三种不同规格减震球,过滤多种固定频率的震动,并且再利用第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧作为辅助减震结构,对吊舱本体进行充分的减震保护,进而维持良好的拍摄效果。

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