[实用新型]一种车载变压器生产加工装置有效
| 申请号: | 201922262038.7 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN210640121U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 赵伟伟 | 申请(专利权)人: | 连云港天威变压器有限公司 |
| 主分类号: | H01F41/00 | 分类号: | H01F41/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 222111 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 变压器 生产 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种车载变压器生产加工装置,包括底座和连接杆,所述底座顶部一端焊接有支柱,所述底座顶部表面设有紧压器,所述紧压器包括固定块、螺纹推杆、推板和抵板,所述底座内一侧设有变压器骨架套杆,所述抵板一侧设有推板,所述螺纹推杆贯穿固定块连接于推板,所述支柱之间由上至下依次安设有载线杆、滑动过线组件和粘接组件,所述支柱表面位于紧压器顶部位置通过螺栓安装变压器检测仪,所述滑动过线组件包括滑动块、导轮、往复丝杆和导向滑轨。本实用新型紧压效果好,功能便捷,适合被广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及电子器件加工技术领域,特别涉及一种车载变压器生产加工装置。
背景技术
在变压器装置加工时常常因机器过于庞大繁琐而过多的浪费不必要的人力,同时还要借助很多辅助器械来配合完成,从而使得在变压器生产过程中耗费了过多的人力资源,同时,也降低了生产效率。
专利号201720840725.0,公布了一种变压器加工装置,包括传送单元、转动单元和组装单元,传送单元由数个水平排列的传送筒组成,所述传送筒的输出口滑动连接有用于封闭传送筒的挡板,挡板与传送筒之间连接有复位弹簧;所述转动单元包括位于传送筒正下方的转轴,所述转轴的轴向分布有与各传送筒相对应的承接板,所述承接板沿转轴径向设置,所述承接板上设有磁性层,所述承接板上设有用于推动挡板的驱动轴;所述组装单元位于转轴一侧,通过实施本技术方案,解决了现有技术中变压器加工效率低的问题。
该一种变压器加工装置存在以下弊端:1、该申请的变压器缺乏器身以及线组的压紧配置,人员需要通过外界辅助器械才能够完成加工;2、该申请的变压器加工装置缺乏胶带配置以及铜箔配置,在需要使用胶带以及铜箔时,还需要去反复取用,既耗费了人力也降低了生产效率;为此,我们提出一种车载变压器生产加工装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车载变压器生产加工装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种车载变压器生产加工装置,包括底座和连接杆,所述底座顶部一端焊接有支柱,所述底座顶部表面设有紧压器,所述紧压器包括固定块、螺纹推杆、推板和抵板,所述底座内一侧设有变压器骨架套杆,所述抵板一侧设有推板,所述螺纹推杆贯穿固定块连接于推板,所述支柱之间由上至下依次安设有载线杆、滑动过线组件和粘接组件,所述支柱表面位于紧压器顶部位置通过螺栓安装变压器检测仪,所述滑动过线组件包括滑动块、导轮、往复丝杆和导向滑轨,所述滑动块位于载线杆底部,所述滑动块顶部通过螺栓由上至下依次安装有第一导轮和第二导轮,所述粘接组件包括滑轨、铜箔杆、胶带杆和刀片。
进一步地,所述变压器骨架套杆一侧焊接有连接杆,所述底座内部安装有第一电机,所述第一电机输出端与连接杆连接。
进一步地,所述载线杆两端通过轴承与支柱连接,所述固定块内部设有螺纹孔,所述螺纹推杆通过螺纹孔贯穿固定块,所述滑动块内设有螺纹孔,所述往复丝杆通过螺纹孔贯穿滑动块。
进一步地,所述滑动块底部与导向滑轨滑动连接,所述支柱内部安装有第二电机,所述第二电机驱动端与往复丝杆连接,所述往复丝杆另一端通过轴承连接于支柱内侧,所述导向滑轨两端通过螺栓与支柱连接。
进一步地,所述铜箔杆和胶带杆底部均设置与滑轨对应的滑块,所述铜箔杆和胶带杆分别通过滑块与滑轨滑动连接,所述铜箔杆和胶带杆底部均通过螺钉设置有刀片,所述滑轨两端焊接于支柱。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.通过设置紧压器,利用其配置的螺纹推杆配合固定块对推板进行旋转推行至抵板方向靠近挤压,以实现将片状铁芯材料挤压平整的目的,大大方便了实际生产使用,避免工作人员需要专门将不平整的片状铁芯材料去其它流程进行处理,简化了生产流程,提升了生产效率。
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