[实用新型]一种两侧自动同步的防缠导板

说明书

本实用新型属于冷轧技术领域，涉及一种两侧自动同步的防缠导板，防缠导板的两侧分别设有操作侧机架和传动侧机架，操作侧液压缸和传动侧液压缸分别设置在操作侧机架和传动侧机架上，操作侧液压缸的一端与操作侧机架相连，另一端与防缠导板相连，传动侧液压缸的一端与传动侧机架相联，另一端与防缠导板相联，操作侧液压缸和传动侧液压缸之间通过液压管路串联，操作侧液压缸和传动侧液压缸相互串联的腔有效面积相等，免除了传统的“齿轮齿条强制同步机构”，简化了机械结构，在空间布置紧凑的设备上优势更为明显，降低了成本。

技术领域:

本实用新型属于冷轧技术领域，涉及一种两侧自动同步的防缠导板，用于轧机轧辊的断带保护。

背景技术：

在冷轧机上由于轧机的速度很高，在高速轧制过程中会如果发生断带，断带会以高速缠入辊缝，为保护轧辊需在轧机出口紧贴工作辊布置有防缠导板，防缠导板多为液压缸推动的伸缩护板，伸出时靠紧轧辊做保护，换辊时缩回。

防缠导板的导轨分别安装在操作侧机架和传动侧机架上，为保证两侧的均衡平稳，操作侧和传动侧对称布置有一对液压缸用于导板升降，液压缸采用“并联方式”。由于两侧液压缸的机械特性存在差异以，两侧的运动阻力也有不同，这些差异会导致两侧运动速度的差异，如果差异过大，会导致防缠导板的偏斜和卡阻，进而导致设备故障。传统的防缠导板液压缸同步控制方式有两种形式,一是给两侧的液压缸分别配调速阀，调节两边的速度；二是配置齿轮齿条同步机构，通过这种机械同步装置，强制两侧同步。调速阀由于调速性能不稳定，应用很少。目前使用普遍的同步方式是配置齿轮齿条同步机构，其结构原理如图1所示，但同步齿轮齿轮装置需要在防缠导板上设置长齿轮轴，在安装控制受限的条件下难以应用。因此，迫切需要设计一种新型结构的两侧自动同步防缠导板。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，设计提供一种两侧自动同步的防缠导板，通过采用新的液压缸联结方式，结合液压缸的参数匹配，自动实现两侧液压推动装置同步运动。

为了实现上述目的，本实用新型所述两侧自动同步的防缠导板主体结构包括操作侧机架、操作侧机架液压缸、传动侧机架、传动侧机架液压缸、液压管路和防缠导板，防缠导板的两侧分别设有操作侧机架和传动侧机架，操作侧液压缸和传动侧液压缸分别设置在操作侧机架和传动侧机架上，操作侧液压缸的一端与操作侧机架相连，另一端与防缠导板相连，传动侧液压缸的一端与传动侧机架相联，另一端与防缠导板相联，操作侧液压缸和传动侧液压缸之间通过液压管路串联，操作侧液压缸和传动侧液压缸相互串联的腔有效面积相等，防缠导板由操作侧液压缸和传动侧液压缸驱动，在两侧机架上设置的导槽中上下运动。

本实用新型将操作侧液压缸和传动侧液压缸由传统的“并联方式”改为“串联方式”，两液压缸之间通过液压管路联结，运动时液压油先进入操作液压缸推动活塞杆移动，而活塞的运动会排出相应的液压油，操作侧液压缸排出的液压油通过液压管路进入传动侧的液压缸，进而驱动传动侧的液压缸做同步运动；再通过让操作侧液压缸和传动侧液压缸相互串联的腔有效面积相等，实现两侧液压缸的速度同步。

本实用新型采用两液压缸“串联方式”，一侧液压缸排出的流量等于另一侧输入的流量；再通过设计上将两侧液压缸的串联腔的有效面积设计为相等，利用液压缸V＝Q/A的原理，在Q(流量)和有效面积(A)相同的情况下，两侧液压缸的运动速度V就自动相等，从而自动保证两侧推动装置的运动速度相等。

本实用新型与现有技术相比，免除了传统的“齿轮齿条强制同步机构”，简化了机械结构，在空间布置紧凑的设备上优势更为明显，降低了成本。

附图说明：

图1为现有防缠导板的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型所述两侧自动同步的防缠导板主体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明。