[实用新型]一种活塞安装工装

说明书

本实用新型公开了活塞杆夹具技术领域的一种活塞安装工装，包括平台底板，平台底板的顶壁前后均开有滑槽，滑槽的内腔左右均卡接有T型螺栓，T型螺栓的外壁螺接有紧固螺母，左部T型螺栓的外壁分别套接有第一支撑块和第一压块，右部T型螺栓的外壁分别套接有第二支撑块和第二压块的外壁，第一压块和第二压块均位于紧固螺母的下部，本装置结构简单，使用方便，有效避免校直时活塞杆两端滑脱，适用于不同长度活塞杆的夹持固定。

技术领域

本实用新型公开了一种活塞安装工装，具体为活塞杆夹具技术领域。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

对于长径比(指活塞杆长度L与活塞杆直径d之比)大的液压缸(L/d15，如起重机吊臂伸缩缸、支腿水平缸等)，由于其行程较大、两端铰接、液压缸自重和负荷偏心等因素，使活塞杆易失稳弯曲，此时活塞杆需要通过压力机或千斤顶进行校直，现有活塞杆校直安装工作大多只采用两组支撑块进行支撑，校直时两端极易滑脱出去。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞安装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞安装工装，包括平台底板，所述平台底板的顶壁前后均开有滑槽，所述滑槽的内腔左右均卡接有T型螺栓，所述T型螺栓的外壁螺接有紧固螺母，左部所述T型螺栓的外壁分别套接有第一支撑块和第一压块，右部所述T型螺栓的外壁分别套接有第二支撑块和第二压块的外壁，所述第一压块和第二压块均位于紧固螺母的下部。

优选的，所述平台底板的顶壁开有铆接孔。

优选的，左部所述T型螺栓至少设置有四组。

优选的，所述第一支撑块和第一压块与第二支撑块和第二压块的相视壁均开有V型槽。

优选的，所述V型槽的内壁开有活塞杆卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置设置第一支撑块、第一压块、第二支撑块、第二压块、V型槽、 T型螺栓和紧固螺母，通过将活塞杆外壁插入V型槽中，拧转紧固螺母下降，使得第一压块和第二压块分别紧压第一支撑块和第二支撑块，有效避免校直时活塞杆两端滑脱；

2)本装置设置滑槽和T型螺栓，通过移动T型螺栓沿着滑槽内腔移动，调节左右两组T型螺栓间的距离，从而调节第一支撑块、第一压块与第二支撑块、第二压块间的距离，使得本装置适用于不同长度活塞杆的夹持固定，本装置结构简单，使用方便，有效避免校直时活塞杆两端滑脱，适用于不同长度活塞杆的夹持固定。

附图说明

图1为本实用新型活塞安装工装正视示意图；

图2为本实用新型活塞安装工装俯视示意图；

图3为本实用新型活塞安装工装右视剖视示意图。

图中：100平台底板、110滑槽、200T型螺栓、210紧固螺母、300第一支撑块、310第一压块、400第二支撑块、410第二压块、420 V型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。