[实用新型]一种带止水钢板的预埋支撑构件有效
申请号: | 201922260423.8 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211973587U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 郑和润;陈全齐;朱广波;蔡伟强 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第五工程局有限公司 |
主分类号: | E02D31/02 | 分类号: | E02D31/02;E02D29/16 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 黄鸿 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 止水 钢板 支撑 构件 | ||
本实用新型公开了一种带止水钢板的预埋支撑构件,包括纵向支撑构件、止水钢板和底部支撑构件,所述底部支撑构件位于止水钢板下侧,所述底部支撑构件由四个方向的弯支撑组成,所述止水钢板与纵向支撑构件焊接在一起,还包括焊接在纵向支撑构件上部的横向支撑构件,本实用新型现场可操作性强,支设方便,能有效防止住宅建筑负一层剪力墙与车库顶板交界处吊模时,或阳台悬挑板、空调板需要在车库顶板上支撑时,因吊模模板支撑不能止水导致的渗漏现象。
技术领域
本实用新型涉及建筑相关领域,具体为一种带止水钢板的预埋支撑构件。
背景技术
建筑工程在地下车库顶板施工时,遇到①地下车库顶板与主楼交界处,主楼负一层剪力墙支模时,②车库飘窗板、阳台板支模时。墙模板支模体系、飘窗及空调板支撑通常采用钢筋焊接支撑或直接使用模板方木支撑在车库顶板上,因支撑无止水作用,会导致水分沿支撑形成通路,进而产生渗水的现象。普通的预埋支撑构件:主要是混凝土浇筑前直接固定预埋。预埋支撑的承载面积很小,当上部荷载较大时,支撑构件和混凝土板间会产生较大冲切力,在混凝土强度还未达到100%时造成破坏,支撑构件和混凝土板接触部位产生裂缝,进而缝隙内混凝土继续氧化,后期容易出现渗水的情况。且普通支撑构件无止水作用,浇筑后沿支撑构件在车库上形成通路,容易产生漏水现象。对于有防水需求的混凝土板和车库顶板,上部需要支撑钢管等支撑构件时,不易做防水同时如果浇筑前直接放置止水钢板的话,固定难度也很大,浪费材料和人力且不易定位,最终影响浇筑后止水钢板的止水效果,具有一定的缺陷性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带止水钢板的预埋支撑构件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带止水钢板的预埋支撑构件,包括纵向支撑构件、止水钢板和底部支撑构件,所述底部支撑构件位于止水钢板下侧,所述底部支撑构件由四个方向的弯支撑组成,所述止水钢板与纵向支撑构件焊接在一起,还包括焊接在纵向支撑构件上部的横向支撑构件。
优选的,所述横向支撑构件起支承作用与纵向支撑构件形成长十字型支撑,所述横向支撑构件焊接在纵向支撑构件上部。
优选的,所述纵向支撑构件底部焊接在止水钢板上部,所述纵向支撑构件竖向支撑中心轴线与止水钢板呈正交。
优选的,所述底部支撑构件焊接在止水钢板上起支撑和固定定位的作用,作为止水钢板的底座,使止水钢板能够在混凝土板中间。
优选的,所述底部支撑构件由四个弯钢筋组成,呈四个互相正交方向焊接在止水钢板上。
优选的,所述止水钢板为普通止水钢板,边角呈45°的方斗型钢板。
优选的,所述止水钢板厚为3mm,上部为边长不小于200mm的正方形,所述止水钢板1斜边梯形高为15mm。
优选的,所述止水钢板的两侧顶部均固定连接有第一连接块,所述第一连接块上转动连接有承重杆,所述承重杆的一侧固定连接有连接杆,所述连接杆远离承重杆的一端转动连接有第二连接块,所述第二连接块的一侧固定连接有弧形固定板,所述弧形固定板的两端均固定连接有锁紧块,两个所述锁紧块之间设有锁紧杆。
优选的,所述锁紧杆的两端均设有开口,两个所述开口内均插设有销钉。
优选的,两个所述弧形固定板的内壁上均固定连接有橡胶板,所述橡胶板的外壁上设有多道防滑纹。
优选的,两个所述锁紧块上均设有螺口,所述锁紧杆上设有与螺口对应的外螺纹,所述锁紧杆与锁紧块之间为螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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