[实用新型]一种汽修用的循环式机油更换设备

说明书

本实用新型公开了一种汽修用的循环式机油更换设备，包括壳体，所述壳体包括旧油箱、过滤箱和储油箱，所述旧油箱、过滤箱和储油箱并排设置，所述过滤箱和储油箱相邻设置，且过滤箱和储油箱的底端相互连通，所述旧油箱和过滤箱的顶端之间设有连接管，且连接管之间通过三通电磁阀连接，所述三通电磁阀的另一出口连接抽送泵，所述抽送泵上设有进油管路，所述储油箱的底端连接循环泵，所述循环泵上连接出油管路，本实用新型通过在壳体内设置旧油箱、过滤箱和储油箱，便于将汽车机箱内的原机油单独存放，然后利用循环泵将新机油循环灌入机箱中，便于彻底更换机油,利用过滤芯具有良好的过滤效果，保证循环机油的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽修技术领域，具体为一种汽修用的循环式机油更换设备。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油是汽车发动机不可缺少的润滑用油，汽车内的机油在使用一段时间后，发动机零件磨损产生的金属粉以及大量的灰尘进入到机油中，会使得机油变质、润滑效果降低，故需要定时更换机油，在更换机油时，一般需要将机箱内的原机油抽出，然后直接填入新的机油，但机箱内会残留部分旧机油以及金属粉等杂质，使得该种机油在更换时不够彻底，为此，我们提出一种汽修用的循环式机油更换设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽修用的循环式机油更换设备，以解决上述背景技术中发动机零件磨损产生的金属粉以及大量的灰尘进入到机油中，会使得机油变质、润滑效果降低，故需要定时更换机油，在更换机油时，一般需要将机箱内的原机油抽出，然后直接填入新的机油，但机箱内会残留部分旧机油以及金属粉等杂质，使得该种机油在更换时不够彻底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修用的循环式机油更换设备，包括壳体，所述壳体包括旧油箱、过滤箱和储油箱，所述旧油箱、过滤箱和储油箱并排设置，所述过滤箱和储油箱相邻设置，且过滤箱和储油箱的底端相互连通，所述旧油箱和过滤箱的顶端之间设有连接管，且连接管之间通过三通电磁阀连接，所述三通电磁阀的另一出口连接抽送泵，所述抽送泵上设有进油管路，所述储油箱的底端连接循环泵，所述循环泵上连接出油管路，所述旧油箱一侧设有出油口。

优选的，所述过滤箱和储油箱的顶端设有箱盖，且箱盖螺纹连接在过滤箱和储油箱的开口处，便于取下箱盖。

优选的，所述过滤箱内设有过滤芯，所述过滤芯连接在箱盖上，便于利用过滤芯进行充分过滤。

优选的，所述过滤芯包括渗漏腔、一号过滤件、防护罩和二号过滤件，所述防护罩的顶端螺纹连接在箱盖上，所述一号过滤件和二号过滤件，所述一号过滤件和二号过滤件叠加放置，所述渗漏腔位于一号过滤件的底端，所述防护罩位于渗漏腔的位置设有渗漏孔，所述一号过滤件和二号过滤件之间通过金属网分隔，所述二号过滤件的过滤孔大于一号过滤件的过滤孔。

优选的，所述连接管置于过滤箱内的端部设有橡胶管头，所述防护罩位于二号过滤件的上端的相应位置开始有椭圆孔槽，且椭圆孔槽的孔径大于橡胶管头，所述橡胶管头穿过椭圆孔槽置于防护罩内。

优选的，所述壳体位于过滤箱和储油箱的位置设有观察窗，所述观察窗为内凹设置，便于通过观察窗观察过滤箱和储油箱内的状况。

优选的，所述壳体位于观察窗的边缘处镶嵌有灯条，利用灯条增加亮度。

本实用新型提供了一种汽修用的循环式机油更换设备，具备以下有益效果：